Forum 4x4

Là je crois que j'ai un pb avec mon 2.5TD

Samedi je vais à la montagne, et dans la montée j'entends un très léger sifflement inhabituel, mais tellement léger que me suis demandé si il n'avait pas toujours existé et que je n'y avais jamais preté attention.

Aujourd'hui, sur le chemin du retour, je commence par remarquer un manque de puissance : impossible de passer la 4eme dès que ça monte un peu sur les routes de montagne.
J'arrive sur une voie rapide et dans une petite côte à 80km/h je vois dans mon rétro un gros nuage bien noir. Je lève le pieds, je rentre jusque chez moi en roulant à 90kmh - 2000trmn tout le long et ça allait, mais dès que j'appuie un tout petit peu sur le champignon, ça fume .. C'est flippant !!!

J'y connais pas grand chose, mais j'aurais tendance à dire que ça viens du turbo ??? Quoiqu'il en soit je vais aller chez le garagiste cette semaine, mais si vous avez une idée je suis preneur d'un premier diagnostic.

Merci

Alex

Une durite du turbo s est peut etre percée...

le manque de puissance est permanent, ou as-tu un "trou" à un moment donné ?

salut pylonne

moi j ai eut le meme problème sur mon WJ 3.1 .
c était la vanne EGR qui restait ouverte a un certain régime .
je l ai ammenée chez jeep , il on débranché le tuyau de la sonde parce qu il ne peuve pas rentré dans le calculateur du moteur .
je roule sans problème sans vanne EGR .


A+

Floflo a écrit :le manque de puissance est permanent, ou as-tu un "trou" à un moment donné ?

Le manque de puissance est flagrant et systématique entre 2000 et 3000tr/mn. D'habitude le turbo se met en route vers 2000-2200tr et ça se sent bien au niveau de l'accélération. Là en gros passé 2000tr/mn ça continue à accélérer mais comme si il n'y avait plus de turbo.

Sinon j'ai ouvert le capot hier soir, j'y voyait pas grand chose car j'avais pas de lampe de poche, mais il m'a semblé voir plein poussière noire sur le réservoir de liquide de refroidissement.

Regarde donc si t as pas une durite de percée !

Est ce que en plus du manque de puissance tu plafonnes à 110 km/h ?

regarde du côté du premier injecteur. il est équipé d'une commande électronique qui régule l'ensemble des injecteur. Si il est défaillant, on a les même symptôme que toi, et on croit que le turbo a un soucis.

tu peux le faire tester chez jeep. Attention, cet injecteur est cher...

Sinon j'ai ouvert le capot hier soir, j'y voyait pas grand chose car j'avais pas de lampe de poche, mais il m'a semblé voir plein poussière noire sur le réservoir de liquide de refroidissement.

L injecteur ferait pas ca non ?!

Pour moi c'est aussi du côté du turbo ou de la vanne EGR qu'il faut regarder

Lune42 a écrit :Pour moi c'est aussi du côté du turbo ou de la vanne EGR qu'il faut regarder

La vanne EGR est de l autre coté ( je crois )