Forum 4x4

Bonjour à tous, la consommation de mon front court 2.2 dti vient d'augmenter bizararrement avec un peu moins de 10l au cent. J'ai nettoyé entièrement l'admission (bien crade à 275 000kms) et changé le filtre à air sans baisse significative. Il est vrai que je roule plus souvent en ville mais sans jamais pousser les rapports pour ne pas abîmer la bête. Je pense faire une bonne vidange avec changements des filtres. Quelqu'un a-t'il un bon conseil pour éviter l'achat de cette grosse clé de 36 pour changer le filtre d'ailleurs? J'attends vos conseils avisés. De plus, j'ai un pare-bufle métal Fontera sport 2.0i un peu tordu à donner pour vider mon garage dans le 62, n'hésitez pas à me contacter. Merci à tous pour la mine d'informations très utiles présentes dans le forum. E.B

Bonjour
Je pense que rouler "un peu plus" en ville peut à lui seul expliquer l'augmentation, ça va vite ...
Salutations

C'est vrai qu'une douille 36 c'est a peu prés tout ce qui marche...pas de clé plate ni de pince ne viendra a bout de ce bouchon super bloqué et etriqué dans les méandres des tuyaux d'injection...
j'ai dù investir (carré 1 pouce en plus je te dis pas la bidouille)

Bonsoir Eriba,j'ai bien lu 275000km avec un 2,2DTI. J'aimerais savoir quels sont les pépins et gros entretien que tu as fait sur ton vehicule. La conduit y est pour beaucoup pour la longévité du vehicule. J'ai vu un Toy 900000km, une GS également 900000km au compteur et de nombreux Range Rover à 400000km meme un à 800000sur un post. Il faut etre amoureux de son vehicule pour le garder aussi longtemps. J'ai le pied léger et mon Front 2,2dti a 145000km je ne pense pas le changer de sitot sauf peut etre pour un 2,2 essence pour des raisons particulières. Encore que le prix de la CG maintenant est dissuasif. La seule chose qui m'ennuie du moins que je redoute c'est le CT au niveau de la pollution non que mon vehicule soit plus mauvais qu'un autre mais un controleur un peun tatillon peut enquiquiner.

eriba a écrit :Bonjour à tous, la consommation de mon front court 2.2 dti vient d'augmenter bizararrement avec un peu moins de 10l au cent. J'ai nettoyé entièrement l'admission (bien crade à 275 000kms) et changé le filtre à air sans baisse significative. Il est vrai que je roule plus souvent en ville mais sans jamais pousser les rapports pour ne pas abîmer la bête. Je pense faire une bonne vidange avec changements des filtres. Quelqu'un a-t'il un bon conseil pour éviter l'achat de cette grosse clé de 36 pour changer le filtre d'ailleurs? J'attends vos conseils avisés. De plus, j'ai un pare-bufle métal Fontera sport 2.0i un peu tordu à donner pour vider mon garage dans le 62, n'hésitez pas à me contacter. Merci à tous pour la mine d'informations très utiles présentes dans le forum. E.B

Salut !
Pour démonter le filtre à huile, j'utilise une clé à molette, ouverte à fond, debout avec un tournevis dans l'oeillet ; depuis une vingtaine de vidanges, pas de soucis ...

Achetée la douille de 36 ça fait mal mais dure a trouver finalement chez Euro-outillage à 15,90euros,j'ai vu pire.

Moi je n'y suis jamais arrivé car chez Opel il me l'avait serré de chez serré !
en plus il ya trés peu de place pour passer la main+l'outil a cause des tuyaux gasoil et compagnie voila pourquoi je parlais d'une douille de 36

Bonjour à tous,
Il me semble qu'il existe une douille de 36 pour clé à cliquets chez Norauto à 6,50€. Je ne l'ai pas achetée mais vue sur le net.
Une info peut-être !!!
A+