Forum 4x4

Bonjour à tous
d'après quelques posts lus avec attention, il suffirait de supprimer la sonde EGR de mon turbo diesel XUD pour gagner un plus .
ma question : n'y a t'il pas de risque pour le moteur ??
un meccano m'a dit que je pouvais exploser la culasse, est ce possible??
J'aimerai avoir des réponses à ce sujet.
j'ajoute que je remplace la pompe LUCACA par une BOSCH et le turbo KKK parun GARRETT avec intercooler sur mon JLX TD de 97 adoré.

J'attends vos réponses avec impatiente, Merci d'avance
@ + ST

Tu peux la virer cette vanne, et par la même occas, vire le mécano.

pat 25 a écrit :Tu peux la virer cette vanne, et par la même occas, vire le mécano.

+1 sur mon L200 suprimé et je gagne 1l au 100km et un petit peu de péche


++samourai

pat 25 a écrit :Tu peux la virer cette vanne, et par la même occas, vire le mécano.

I va pas être content si i lit ça, le pire c'est lui qui m'a orienté vers le montage de la pompe BOSCH.
ceci dit j'aimerai avoir des avis contradictoires histoire de voir.

fichtre que j'ai envie de monter ça sans ça

attends d'autres réponses @+ st

Sur mon Land 110 j'avais vire l'EGR + le pot cata + le silencieux central.
Aucun probleme mecanique,consomation - 1 litre,meilleure reprise.
J'avais en plus une preparation moteur de 174 CV.

Bon demontage

EGR à Mort !

ca sert à rien ... qu'à te donner bonne conscience

pat 25 a écrit :Tu peux la virer cette vanne, et par la même occas, vire le mécano.

moi j'ais tou viré egr cata sur mon l200 mod 2005 et tu vera la dif
en plus tu aurra moin de prob a la lomg car cet vanne encrace le moteur
donc vas y vire touset pouint de vue fiabiliter pas de soussi a te faire j'ai une 206 qui a 180000km avec egr suprimer et ras
a plus

Pierre dutrey a écrit :Sur mon Land 110 j'avais vire l'EGR + le pot cata + le silencieux central.
Aucun probleme mecanique,consomation - 1 litre,meilleure reprise.
J'avais en plus une preparation moteur de 174 CV.

Bon demontage

C'était un 110 V8 ?

merci les gars je me sent convaincu.
Mais au fait, a quoi sert elle cette fameuse sonde egr ?? que le meilleur réponde****************

Bonsoir
Le système EGR sert à réduire le taux des gaz polluants (Nox) en sortie du pot d'échappement. Le principe est de réinjecter une partie des gaz d'échappements dans l'admission pour les recycler. La quantité de gaz ré-injecté est fonction de nombreux paramètres tel que : La température moteur, sa vitesse de rotation, la position du levier d'accélérateur....
Tous ces paramètres sont intégrés par le calculateur électronique qui optimise la gestion des électrovannes qui pilotent les divers volets.
Ce système, s'il permet de moins poluer l'atmosphère, injecte des gaz chargés de suies dans le moteur et a tendance a l'encrassé.

Au fil des kilometres les suies peuvent bloquer les vannes, provoquant des problèmes de "carburation", l'allumage possible du voyant check et le passage du moteur en mode dégradé.

donc ... on hésite nullement