Fiabilité Land Rover Defender 90 TD5

[pierrot]

Que serait un président du SHLRC sans porte-avion?
Bon c'est une bonne chose que tu l'aies récupéré et moins abimé que prévu ton Def!
Et puis quand même, le 110 y fait plus sérieux que ton 90 ex-famille Pierrafeu
au fait, H-37
@++ mister president!

[chris]

Un bon samaritain ??? euuuh ça serait pas un gars qui se serait pointé avec un 90 markII baché qu'on lui aurait preté ?
j'crois que ce gars là tu lui a etalonné son terratrip tout neuf l'aprem', echange de bon procédés

[waldix]

le titre du post est antinomique

[beurk]

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tu as complétement raison, les problèmes du td5 ne concernent que les 90.
J'en veux pour preuve,je n'ai jamais été emmerdé avec mon 110

[christian.styling]

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C'est pourtant vrai en vingt ans personne ne l'avait remarqué

[phil13]

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J'avais pas fait gaffe avant

Il roule pas en jeep le gromalin ?

[yannick a]

bonjour,
suite à ta question, les moteurs td5 sont tres solides, à priori les seuls problemes rencontrés ont étés sur les premieres series en 1998 liés au volant moteur...depuis pas grand chose.
A savoir que ce moteur a été eprouvé sur de nombreux parcours difficiles sur differents continents et il n'a pas failli à sa tâche.

Le gasoil utilisé doit etre de bonne qualité par contre et il faut eviter de faire du TT avec un fond de cuve uniquement, le mark 1 a le defaut d'avoir un accelerateur electronique un peu desagreable (acceleration differée)
qui a été modifié avec la venue du mark 2.
Autre point de detail, un tuyau à surveiller mais je vais ecrire une inter plus complete à ce sujet...voila pas grand chose à redire sur ce 5 cylindres developpé par BMW et fabriqué par Land Rover.

Salut.

Juste une petite pépite dans cette réponse.
Le TD5 est le dernier moteur mit au point par Land Rover avant son rachat par BMW. Étant donné l’avancé du projet Storm, les dirigeants de BMW ont gardé le moteur pour le monter sur les Def et les Discovery Série 2.
Sinon il faut surveiller le faisceau des injecteurs, il y a des remontées d’huile par capillarité, mais c’est un excellent moteur.

[Horsepower]

Apres avoir travailler dans un grarage Land rover qui ne faisait que du Defender 300TDI TD5 TD4
je dirais que le moteur est solide et fiable c'est les périphériques qui pose problème
Injecteur, faisceau moteur poreux l'huile remonte dans l'ecu, debimaitre, pompe immerger dans le réservoir et qu'es que c'est galère a sortir a remonté c'est réservoir
mais par rapport a tout les problèmes que l'on pouvais avoir avec les TD4 le TD5 est moins embêtant et plus facile a réparer surtout pour les problème électrique électronique sur le TD4 c'est ignoble une fois le tableau de bord déposé les 10X plus de câblage

[disco46]

Disco 2, MY99, 345000km, stock.
Pas de soucis majeurs ou immobilisant.
Les goujons cyl 1 et cyl 5, ont une fâcheuse tendance à se casser, mais ça n'empêche pas de rouler.
Sinon, c'est de l'anglais, on aime ou on aime pas.
Cdt

[christian.styling]

Apres avoir travailler dans un garage [•••] les problèmes [•••]

Dans un garage on ne voit que des véhicules qui ont des problèmes...

Dans un garage Land on voit beaucoup de Land...