Forum 4x4

Alors, sur une BV d'un ZJ 4.0l, pour changer le join spi, faut il déposer la boite ou pas ?
Quelle huile faut il mettre ?

Voulez vous que je mette le paquet de référence qui se trouve sur le BV ?

malouin "merci"

malouin a écrit :Alors, sur une BV d'un ZJ 4.0l, pour changer le join spi, faut il déposer la boite ou pas ?
Quelle huile faut il mettre ?

Voulez vous que je mette le paquet de référence qui se trouve sur le BV ?

malouin "merci"

Tu parles de quel joint spi ?
Entre la sortie de la BV et la BT ?

Je me permet de répondre à sa place : le joint spi de sortie de BT vers l'avant (entre BT et pont avant)

Rangertom a écrit :Je me permet de répondre à sa place : le joint spi de sortie de BT vers l'avant (entre BT et pont avant)

yep

malouin "ca coule"

Normalement tu n es pas obligé de tomber la boite !
Dedans tu dois mettre de la dextron II

sur le ZJ 4L pour changer ton joint le mieu est effectivement de tomber ta BT en plus elle est très façile a enlever une fois ta traverse viré

Il faut juste la faire descendre un peu pour acceder au vis de dessus mais effectivement elle tombe en 30 à 45 minutes !
Attention a ne pas faire trop descendre la BVA pour acceder au vis du dessus car les supports moteur cassent vite ( j ai eu le cas ), et maintien la BVA avec un cric...
Tu dois avoir 6 vis qui la fixe a la BVA !
Quand tu demontes l arbre de transmission, marque le ( position sur le yoke ) !


Profites en pour la nettoyer et verifier qu elle fuit pas un peu entre les 2 demi carters...

Mais bon je suppose que Rangertom sera a tes cotés donc je me fais pas de soucis

j'ai mis 25 mn la dernière fois ,mais il faut dire qu'en trois jours je l'ai tombée 3 fois

croisillon a écrit :j'ai mis 25 mn la dernière fois ,mais il faut dire qu'en trois jours je l'ai tombée 3 fois

quand on aime ..

yoyo52 a écrit :quand on aime ..

c est surtout qu il est mauvais et qu il laisse tjs des pieces a coté