Forum 4x4

salut à tous

Depuis peu j'ai un problème sur mon gros...
voici la petite histoire: j'ai pris l'autoroute, juste aprés le péage, donc en pleine accélération 1 2 3 4 pas de souci...j'arrive vers 100 et en passant la cinquième grosse vibration...la 5 enclenché, la vibration continue et et trés désagréable.
donc, je teste vers 110 120 de me mettre au point mort et toujours cette vibration: j'en conclue c'est pas la boîte

jepense qu'il faut voir du côté de l'arbre ou des croisillons, non? ou il y a peut être autre chose?

merci
luc

PS: ah oui, j'ai aussi un bruit de ronronnement régulier vers l'avant notament quand je tourne...roulement à l'avant ? mais lesquelles,

Salut,

Regarde effectivement les croisillons, mais aussi le serrage de l'écrou du nez de pont

Pour tes roulements ou joints homo de l'avant, le mieux est de mettre sur chandelle et de voir si tu a du jeu, à la main de haut en bas tu secoue la roue pour voir si jeu dans le serrage des roulements, de gauche à droite pour le jeu des roulements plus rotules de direction, une fois le pont avant enclenché (moyeux + BV au point mort) et roues braquées tu fait tourné la roue si point dur ou clac clac ou jeu alors pas bon.

Après y'a peu etre des spécificités BV/BT auxquelle le pro de la Six team vont répondre

Pat a écrit :Salut,

Regarde effectivement les croisillons, mais aussi le serrage de l'écrou du nez de pont

Pour tes roulements ou joints homo de l'avant, le mieux est de mettre sur chandelle et de voir si tu a du jeu, à la main de haut en bas tu secoue la roue pour voir si jeu dans le serrage des roulements, de gauche à droite pour le jeu des roulements plus rotules de direction, une fois le pont avant enclenché (moyeux + BV au point mort) et roues braquées tu fait tourné la roue si point dur ou clac clac ou jeu alors pas bon.

Après y'a peu etre des spécificités BV/BT auxquelle le pro de la Six team vont répondre

Merci pat

Je vais donc contrôler les croisillons et l'écrou de sortie de pont arrière...

Pour les roues avant, je viens de controler le jeu. En poussant de droite à gauche, (de l'extérieur à l'intérieur en fait) cela fait clac ...donc je sais pas
Ah oui, pont enclenché et braqué...RAS

à+
luc

luc38 a écrit :Merci pat

Je vais donc contrôler les croisillons et l'écrou de sortie de pont arrière...

Pour les roues avant, je viens de controler le jeu. En poussant de droite à gauche, (de l'extérieur à l'intérieur en fait) cela fait clac ...donc je sais pas
Ah oui, pont enclenché et braqué...RAS

à+
luc

Vibration = croisillons arbre de transmission
Ronronement = écrou de pont
Ensuite jeux droite/gauche = rotules de direction
Jeux haut bas roulements de pivots

Voila pour le 61 pour les autres ...........

pat39 a écrit :Vibration = croisillons arbre de transmission
Ronronement = écrou de pont
Ensuite jeux droite/gauche = rotules de direction
Jeux haut bas roulements de pivots

Voila pour le 61 pour les autres ...........

Pour le "clac-clac=rotule", etre trés prudent, car il y a deux rotule reglables( vis avec ressort de pression) (une de chaque coté) et avec l'usure elle prennent du jeu... l'excés de jeu peu amener à la perte de la barre qui relie roue droite/roue gauche !!!