Forum 4x4

Salut a tous



En faisant mes niveaux de ponts (pensez a les faire avec le nez de pont bien d'aplomb (trouvez une bute par ex..) car sinon il vous manquera un bon demi litre d huile mine de rien ! ) , je me suis aperçu d une chose pas tres cool ...

J ai fait le test en longue comme en courte, en marchant a coté du véhicule ( zoriez du m'voir ) , avec mes boutons hub lock et H4 successivement enclenchés/ désenclenchés pour essayer de faire bouger les choses un peu , en faisant plusieurs metres en marche avant et marche AR a chaque fois , et .. meme constat :

Mon arbre de transmission AV tourne dans tous les cas


Comment cela se fait il? Que faire pour y remédier?

J'ai bien trouvé 2 "sondes" 2-fils chacune qui arrivent sur le transfert, vissées, et je suppose que yen a bien une qui correspond au bouton H4mais bon... que faire?


Merci pour vos lanternes

tu peux le trourner à la main?

salut

si ton arbre tourne et que le pont avant n'est pas enclenché c'est peut-etre a cause des verrouillages au moyeux!
c'est les roues qui entrainent le pont, et donc l'arbre.

@+, pascal

Vrai que je n entend plus le "clac" de quand mes moyeux se verrouillent automatiquement apres qq centimetres et appui sur le bouton auparavant...

les 2 n auraient pas pu lacher d un coup, comment ça se passe alors?

Crusty128 a écrit :Vrai que je n entend plus le "clac" de quand mes moyeux se verrouillent automatiquement apres qq centimetres et appui sur le bouton auparavant...

les 2 n auraient pas pu lacher d un coup, comment ça se passe alors?

un seul peu suffir. il ne faut pas beaucoup d'effort pour entrainer un arbre "a vide"
c'est pas pour rien que beaucoup preferent les moyeux manuels...

couche toi dessous. avec une vitesse enclenché, mais le bloc et les moyeux NON enclenchés tu devrais pouvoir tourner l'arbre a la main. si c'est un peu dur c'est normal (y'a le diff, l'huile et les demi-arbres a entrainer)

@+, pascal, moyeux manuels

pascal68 a écrit :un seul peu suffir. il ne faut pas beaucoup d'effort pour entrainer un arbre "a vide"
c'est pas pour rien que beaucoup preferent les moyeux manuels...

couche toi dessous. avec une vitesse enclenché, mais le bloc et les moyeux NON enclenchés tu devrais pouvoir tourner l'arbre a la main. si c'est un peu dur c'est normal (y'a le diff, l'huile et les demi-arbres a entrainer)

@+, pascal, moyeux manuels

BONJOUR si il peut tourner l arbre avec une vitesse enclenchée en ben
c est qu il y a un gros prob eme

ontrack a écrit :BONJOUR si il peut tourner l arbre avec une vitesse enclenchée en ben
c est qu il y a un gros prob eme

Oui, si si le H4 est enclenché. Dans son cas, je penses que ses moyeux électriques sont HS, et que l'ancien proprio les a bloqués en position LOCK...C'est courant sur ces moyeux, lors du démontage si tu ne sais pas, tu arraches les balais et/ou au remontage si tu ne prends pas un petit tournevis pour les soulever, tu niques tout. Donc, pour vérifier, tu mets ton pont avant sur chandelle, c'est tout. Puis assure toi de ne pas avoir de vitesse enclenchée, et tourne les roues une à une, celle qui entrainera ton arbre sera le coté du moyeu déffectueux, si c'est chaque roue, ben les deux moyeux sont HS. Bon, t'inquiète pas, c'est gadjet ces moyeux. J'avais les miens vérouillés, tu consommes 0,5L en plus au 100, c'est tout. Quand à parler d'usure prématurée du pont avant...
Oliv'

re salut desolé je n avais pas vue bloc declanché
surement les verrouillage de moyeux c est une merde ces electriques

Oliv-68 a écrit :Oui, si si le H4 est enclenché. Dans son cas, je penses que ses moyeux électriques sont HS, et que l'ancien proprio les a bloqués en position LOCK...C'est courant sur ces moyeux, lors du démontage si tu ne sais pas, tu arraches les balais et/ou au remontage si tu ne prends pas un petit tournevis pour les soulever, tu niques tout. Donc, pour vérifier, tu mets ton pont avant sur chandelle, c'est tout. Puis assure toi de ne pas avoir de vitesse enclenchée, et tourne les roues une à une, celle qui entrainera ton arbre sera le coté du moyeu déffectueux, si c'est chaque roue, ben les deux moyeux sont HS. Bon, t'inquiète pas, c'est gadjet ces moyeux. J'avais les miens vérouillés, tu consommes 0,5L en plus au 100, c'est tout. Quand à parler d'usure prématurée du pont avant...
Oliv'

C'est ce que je comptais faire.
Je vois ça a midi surement

Merci ,j'vous tiens au jus


Crusty128, qui vend surement son gros... (voir annonces)

Bon, j ai mis le pont AV sur chandelles, et l arbre tourne quand je tourne chacune des 2 roues AV ....

Comment ça se passe la dedans?qu est ce qu il y aurait a changer?
De toute façon je dois démonter pour resserer les roulements AV pour le vendre résolument pret a tout et révisé de partout.


Merci pour vos précieuses infos