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Salut, y aurait il quelqu'un qui serait volontaire pour faire un photo reportage sur les vidanges moteur/boite/pont du jimny essence de preference ?

car je suis handicape, 1 genoux HS et je pense faire moi meme si faisable la prochaine revision des 30 000 kms/3 ans.


merci les filles

up

Pas de jimny sous la main...

phil38 a écrit :Pas de jimny sous la main...

ben faut investir

Pas ma priorité actuellement...
Et mon suz, uniquement usage balade / loisir me vat bien..

coluche a écrit :Salut, y aurait il quelqu'un qui serait volontaire pour faire un photo reportage sur les vidanges moteur/boite/pont du jimny essence de preference ?

car je suis handicape, 1 genoux HS et je pense faire moi meme si faisable la prochaine revision des 30 000 kms/3 ans.


merci les filles

Moteur, c'est comme sur une voiture 2 roues motrices, tu ouvre l'orifice de premplissage, aprés bien sur avoir ouvert le capot, cela vat de soi!!!
Tu hote la jauge,
Tu passes sous le véhicule et tu dévisses le boulon qui sert de bouchon sur le carter inferieur en acier!!!

Boite transfert, c'est vrai, si t'es pas habitué, il te faudrait des photos, mais c'est pas sorcier.
Boite automatique, là, je sais pas, je séche!!! Désolé, mais tu vas bien trouver un JimnManAuto qui peut t'expliquer.

Les ponts, rien de plus facile tu devisses le boulon de remplissage, puis celui de vidange, tu laisse couler l'huile et tu re-remplis aprés avoir pensé à revisser le boulon/bouchon inférieur, et, mais c'est valable pour tous les boulons/bouchons, tu ne les sers pas à outrance, ça ne sert à rien sauf à t'em....er lors de ta prochaine intervention!!!

C'est tout comme sur un Sam, alors peut etre y a des info sur : http://www.meca-suz.com/meca-suz.htm

Super Jimny a écrit :Moteur, c'est comme sur une voiture 2 roues motrices, tu ouvre l'orifice de premplissage, aprés bien sur avoir ouvert le capot, cela vat de soi!!!
Tu hote la jauge,
Tu passes sous le véhicule et tu dévisses le boulon qui sert de bouchon sur le carter inferieur en acier!!!

Boite transfert, c'est vrai, si t'es pas habitué, il te faudrait des photos, mais c'est pas sorcier.
Boite automatique, là, je sais pas, je séche!!! Désolé, mais tu vas bien trouver un JimnManAuto qui peut t'expliquer.

Les ponts, rien de plus facile tu devisses le boulon de remplissage, puis celui de vidange, tu laisse couler l'huile et tu re-remplis aprés avoir pensé à revisser le boulon/bouchon inférieur, et, mais c'est valable pour tous les boulons/bouchons, tu ne les sers pas à outrance, ça ne sert à rien sauf à t'em....er lors de ta prochaine intervention!!!

C'est tout comme sur un Sam, alors peut etre y a des info sur : http://www.meca-suz.com/meca-suz.htm

pour les ponts j'ai vu un photoreportage sur nissan terrano, par contre ils disent ce que tu preconise a part qu'il faut avoir une serringue pour aspirer le reste d'huile qui est dans le pont, et il y en avait pas mal !!

pour le moteur je devrais y arriver, c'est quoi comme cle qu'il faut ?? le filtre a huile se trouve facilement ou faut allez chez le CONcessionnaire.?


pour l'huile je pense mettre de la carrefour 5W50 100% synthese, qu'en penses tu ?

phil38 a écrit :Pas ma priorité actuellement...
Et mon suz, uniquement usage balade / loisir me vat bien..

pas de soucis, tu as un bon BB. Largement de quoi en mettre plein la vue si tu sais piloter ( j'en doute pas )a des gros kekes avec le gros TANKS

coluche a écrit :pour les ponts j'ai vu un photoreportage sur nissan terrano, par contre ils disent ce que tu preconise a part qu'il faut avoir une serringue pour aspirer le reste d'huile qui est dans le pont, et il y en avait pas mal !!

Pas necessaire sur les ponts de zuk, la seringue t'aidera à t'en filer plein les avant-btas lors du remplissage.

coluche a écrit :pour le moteur je devrais y arriver, c'est quoi comme cle qu'il faut ?? le filtre a huile se trouve facilement ou faut allez chez le CONcessionnaire.?

Purflux LS743 et tu trouve en Centre-Auto une clef-empreinte qui grace à un cliquet te facilite grandement la vie lors du démontage.
Au remontage aussi, mais prudence au serrage, ça sert à rien de forcer comme un mulet.

coluche a écrit :pour l'huile je pense mettre de la carrefour 5W50 100% synthese, qu'en penses tu ?

Trés bon choix, car l'huile 5W50 Carrouf est de la Mobil1.
Mais, moi j'utilise de la semi-synthése Carrouf ( qui sort aussi de chez Mobil) et ajoute un flacon de Mécacyl et un filtre neuf tous les 10000kms ou une fois par an, car les 10000, il me faut plusieurs années!!

Super Jimny a écrit :Pas necessaire sur les ponts de zuk, la seringue t'aidera à t'en filer plein les avant-btas lors du remplissage.


Purflux LS743 et tu trouve en Centre-Auto une clef-empreinte qui grace à un cliquet te facilite grandement la vie lors du démontage.
Au remontage aussi, mais prudence au serrage, ça sert à rien de forcer comme un mulet.


Trés bon choix, car l'huile 5W50 Carrouf est de la Mobil1.
Mais, moi j'utilise de la semi-synthése Carrouf ( qui sort aussi de chez Mobil) et ajoute un flacon de Mécacyl et un filtre neuf tous les 10000kms ou une fois par an, car les 10000, il me faut plusieurs années!!

le purflux LS743 c'est pour tout type essence car moi c'est un DOHC de 05/2004 ?

je comptais mettre de la 5w50 plus mon mecacyl que j'ai, tu penses que la 10w40 ( semi synth) est mieux avec le mecacyl, car moins de detergents etc qui rallonge duree d'action de mecacyl ?

pour info la esso ultron est aussi au top, regardes mon post dans " mecanique", si tu veut des leins j'en ai tu seras pas decus ( sur les huiles)