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turbo, collecteur, et puis...

Posté : lun. juin 25, 2007 9:54 pm
par gigi31
bonjour à tous,
je ne sais vraiment pas si j'ai fais une bonne affaire avec mon pajéro 2800
car j'ai cramé le turbo pendant mon raid au maroc, je l'ai changé par un neuf car trop atteint pour être réparé: la turbine d'échappement n'avait plus d'ailettes et la tuyère voiloée et fendue!
j'ai détecté aussi que le collecteur était fendu à au moins 3 endroits, de plus dans le turbo il y avait un conglomérat de matière métalique de la taille d'une canine d'un gros chien et de la même forme (pour la comparaison)
de plus sur les 4 sorties sur le bloc moteur il y en a 3 très grasses avec beaucoup d'huile mal brûlée. que peut il se passer dans mon bourrin?
serait ce les soupapes? ou plus grave?

au fait mon turbo sifflait comme une courroie à chaque accélération! le mécano m'avait induit en erreur car il m'avait dit qu'il avait changé un joint! j'ai cru que c'était lui le fautif et qu'une fuite me faisiat perdre toute la puissance, en plus c'est pas moi qui le pilotait, car je fait du quad.

merci d'avance de votre éclairage.

re: turbo, collecteur, et puis...

Posté : jeu. juin 28, 2007 2:35 pm
par mimouss
[quote="gigi31"]de plus sur les 4 sorties sur le bloc moteur il y en a 3 très grasses avec beaucoup d'huile mal brûlée. que peut il se passer dans mon bourrin?
serait ce les soupapes? ou plus grave?QUOTE]

ca peut etre des joint de queue de soupapes ( la dessus je suis pas bien sur, connai pas ces moulins ) comme ca peut etre la segmentation...

relever de compression pour etre sur :no:

ta pompe a injection est bien calée?

re: turbo, collecteur, et puis...

Posté : lun. juil. 09, 2007 9:03 pm
par LE PATT
Salut je sui new sur ce forum mais pour ton paj le probleme de collecteur est connu il faut le changer et le turbo avec bien sur mais pour plus de renseignement va sur LE PAJERO .COM et la bonheur tu trouvera