Forum 4x4

Bonjour,

j'ai un peu de jeu sur mon levier de vitesse qui vibre, notamment à l'arrêt, moteur au ralenti ?? sur KZJ90.

Quelqu'un aurait il une solution ?

D'avance merci !

Comment ca du jeu, au point mort ou avec une vitesse engagée ?

SILENT-BLOCK de Boite de Vitesse et Moteur ??

bismuth a écrit :SILENT-BLOCK de Boite de Vitesse et Moteur ??

Comment ça silent bloc boite vitesse et moteur ?
vous commencez à m'inquiéter...
sinon, ça me le fait moteur allumé, levier au point mort !

Il n'y a pas à avoir peur, ce sont tes caoutchouc qui supportent le moteur et la boite qui sont devenus trop mous, il faut juste les changer.

Pis des fois les SB sont bons et ca vibre quand meme, surtout quand on graisse bien la rotule ou si la bague en plastique dessous est un peu usée

a mon avis rien d'allarmant
il faudrai juste nous dire quel amplitude représente approximativement cette vibration
(la distance que parcours le sommet du levier dans sa course )

A+
Vince

bonjour,
j'ai un peu les même symptomes mais dans mon cas c'est juste le levier qui vibre du à l'usure de la bague caoutchouc qui se trouve entre les deux parties du levier. en effet, le levier est composé de deux parties :
une tige pleine coudee qui descend dans la boite à vitesse, et d'un tube plus ou moins connique qui s'emboite sur la tige. ces deux parties sont solidarisees entre elles par une bague caoutchouc qui peut se deteriorrer.
chez toy ils ne sont pas capables de trouver une reference et dans les casses specialisees genre modulauto ou balleydier ils ne vendent pas le levier separement de la boite, donc il te faut prendre ton mal en patience.
j'ai essayer de caler tout çà mais la bague empeche de rentrer quoi que ce soit, j'ai essayer de demancher le tube mais je n'ose pas non plus tirer trop fort de peur de casser quelquechose dans la boite.

kzj95sc a écrit :bonjour,
j'ai un peu les même symptomes mais dans mon cas c'est juste le levier qui vibre du à l'usure de la bague caoutchouc qui se trouve entre les deux parties du levier. en effet, le levier est composé de deux parties :
une tige pleine coudee qui descend dans la boite à vitesse, et d'un tube plus ou moins connique qui s'emboite sur la tige. ces deux parties sont solidarisees entre elles par une bague caoutchouc qui peut se deteriorrer.
chez toy ils ne sont pas capables de trouver une reference et dans les casses specialisees genre modulauto ou balleydier ils ne vendent pas le levier separement de la boite, donc il te faut prendre ton mal en patience.
j'ai essayer de caler tout çà mais la bague empeche de rentrer quoi que ce soit, j'ai essayer de demancher le tube mais je n'ose pas non plus tirer trop fort de peur de casser quelquechose dans la boite.

=> merci à tous pour ces précisions,
celà va me permettre d'orienter mes questions chez Toy et voir ce qu'ils en disent...
Je vous tiens au courant...
Bonne route !

PS: KZJ95, si tu as du nouveau n'hésite pas à me faire savoir...

sun7 a écrit :=> merci à tous pour ces précisions,
celà va me permettre d'orienter mes questions chez Toy et voir ce qu'ils en disent...
Je vous tiens au courant...
Bonne route !

PS: KZJ95, si tu as du nouveau n'hésite pas à me faire savoir...

Bonjour,

sur mon ex-KZJ90 BVA c'était pas le levier de la boîte de vitesse qui vibrait (et pour cause ), mais le levier de BT. Cette vibration a tjrs existé, le garage a même essayé un desserrage/resserrage complet des SB de l'ensemble moteur-BVA-BT, sans résultat.
Je m'étais habitué à vivre avec, jusqu'à ce que je repense à ce que j'avais vu pendant mes études sur les phénomènes vibratoires => un petit bracelet en caoutchouc autour du levier de BT sur le soufflet dans l'habitacle, et la vibration a quasi disparu .