Forum 4x4

Bonjour à tous. Depuis peu, j'ai un petit problème sur mon Toy: pour passer en 4 roues motrices (boite longue ou courte) c'est nickel...Par contre, quand je veux revenir en 2, faut que je bataille rude...une fois j'avance un peu, une fois il faut que je roule doucement..C'est grave docteur(s)????

Bonjour,
C'est normal et connu sur les toy à moyeux débrayables manuellement
il faut déclancher les 4Rm, puis passser la marche arrière et reculer qq dizaines de centimètres.

bonsoir pour ton probleme c est le verouillage de ton transfer qui est
fatigué il te faut démonter changer le baladeur ou alors le tourner

Bonjour à tous

Dis moi mr jekyll, comment tu passes en 4X4, avec un levier ou avec un bouton au tableau de bord...

Sur le miens c'est un bouton, qui commande un electrovalve, qui elle-même commande une membrane en prise sur le transfert...

alexbouba a écrit :Bonjour à tous

Dis moi mr jekyll, comment tu passes en 4X4, avec un levier ou avec un bouton au tableau de bord...

Sur le miens c'est un bouton, qui commande un electrovalve, qui elle-même commande une membrane en prise sur le transfert...

C'est entièrement mécanique, donc le bon vieux levier..

Christian83 a écrit :Bonjour,
C'est normal et connu sur les toy à moyeux débrayables manuellement
il faut déclancher les 4Rm, puis passser la marche arrière et reculer qq dizaines de centimètres.

Déclancher??? C'est à dire débrayer les moyeux???

alexbouba a écrit :Bonjour à tous

Dis moi mr jekyll, comment tu passes en 4X4, avec un levier ou avec un bouton au tableau de bord...

Sur le miens c'est un bouton, qui commande un electrovalve, qui elle-même commande une membrane en prise sur le transfert...

bonsoir même si la commande est pneumatique, elle fait fonctionner une
fourchette celle ci fait naviguer le baladeur qui fait verrouiller en 4 ou en
2 le probléme c est que le cannelure s usent le baladeur se met en travers
et il ne veut plus déverrouiller , une petite revision du transfer doit être
faite au passage voir les roulement, le probleme ne va pas s arranger tout seul

Saluti à touti,

Christian83 a écrit :Bonjour,
C'est normal et connu sur les toy à moyeux débrayables manuellement
il faut déclancher les 4Rm, puis passser la marche arrière et reculer qq dizaines de centimètres.

Ah ! Première nouvelle, en dix ans, j'ai jamais entendu parler de ce "problème"
Reculer pour dévérouiller les moyeux automatiques, j'ai connu ça sur mon Vitara, mais jamais sur le LJ70.

Dis moi mr jekyll, comment tu passes en 4X4, avec un levier ou avec un bouton au tableau de bord...

Je crois qu'il faut bien déterminer le pourquoi du comment
Exemple : Sur mon LJ 70 (de 89, origine Italia) je passe en 4H avec le bouton du tableau de bord, mais en 4L avec le levier de la boite de transfert, à condition bien sur que les moyeux manuels soient sur "lock".
Dans le premier cas action electro-pneumatique, dans le second cas action purement mécanique...
Observation personnelle : Je fais "TOUJOURS" le passage en 2H (après une utilisation en 4L), à l'arret et après avoir rouler quelques mètres roues droites et j'entend même plus le "klong" significatif du déclenchement du transfert.
Bon, mais chacun le fait comme il le sent....Moi j'aime pas brusquer la mécanique, même de réputation robuste, et aujourd'hui, à 320 000 km, ben je le ménage, "mon gros".

Merci pour vos renseignements..Je pensais qu'un peu de graisse ou d'huile ferait l'affaire
Toujours est il que si le problème ne s'amplifie pas, je ne prend pas le risque de toucher à quoi que ce soit.. (pour l'instant en tout cas).