Forum 4x4

bonjour @ tous

je suis sur le point d'acheter un convertisseur 12V/220V pour alimenter un ventilateur (45W), un PC portable (120W) et une glacière réfrigérante (50W), je pense qu'une puissance de 300W serait suffisante mais je voudrais savoir si la batterie doit être alimentée par une source externe (panneau solaire par exemple) afin d'éviter sa décharge et de rester en carafe ou est-ce que le fait de brancher ce type d'appareil ne décharge pas la batterie ; mon camion possède 2 batteries et le ventilateur doit tourner toute la nuit soit environ 8 heures ainsi que la glacière pour avoir toujours les binouses au frais .

pouvez vous me renseigner sur se genre de produit, ordre de prix pour un 300W, quelle marque choisir, etc...
j'ai trouvé sur EQUIP'RAID un convertisseur Genius 12V/220V - 300W pour la somme de 90 roros TTC...qu'en pensez vous ?

merki pour vos réponses

@micalement @+

Salut,
question convertisseur ce ne semble pas mal. Veille à ce que la sortie femelle soit de qualité, souvent les prises mâles qu'on y fixe yoyotent.
Si je puis me permettre quelques suggestions: Un capteur solaire sert surtout en camping-car en statique et risque beaucoup moins sur la route que sur les pistes (si c'est l'usage que tu prévois). Pour qu'il soit efficient il faut y mettre le prix, les gadget servent surtout à éviter les décharges profondes des batteries en hivernage.
Un ventilo qui tourne toute la nuit? Si tu dors dans ta voiture, ouvre tes fenêtres ou custodes et place une moustiquaire au besoin.
Une glacière à absorbtion çà pompe un max, pour une efficacité variable, et quand à fonctionner dans les chaos...
Si tu peux, investis dans un frigo à compression. C'est pas donné mais c'est efficace, fiable, et économique en consommation. J'ai essayé glacière puis frigo "camping", super efficace pour relier ta maison au camping, point barre. De l'argent perdu avant de casser le cochon pour un Engel.
Bon si tu veux utiliser ce que tu as déjà, prévoit un limitateur de décharge style Priority start pour garder au moins la charge nécessaire au démarrage. Tes batteries vont souvent se retrouver avec les chaussettes sur les chevilles avec ces consommations sans moteur tournant et vieillir prématurement...
Tu peux également opter pour une batterie accessoire à décharge lente, qu'il faudra monter avec un coupleur séparateur.
Ce n'est que mon avis.

les frigos à absorption, tout comme les glacières à effet peltier consomment en continu et donc pompent les batteries
tandis qu'un frigo à compression (le même système qu'à la maison) tourne cinq à dix minutes par heure selon la température dans le 4x4 et ça fait une énorme différence de consommation.

tombé en panne en espagne mon 4x4 est parti sur un plateau et j'avais oublié de déconnecter le frigo (waeco à compression avec électronique pour protéger l'unique batterie de la décharge)... ... je l'ai récupéré semaine suivante : il faisait encore deux ou trois degrés dedans, il tournait toujours, l'électronique ne s'était même pas déclenchée pour le couper
et le moteur a démarré au premier tour de clé

vdg a écrit : Tu peux également opter pour une batterie accessoire à décharge lente, qu'il faudra monter avec un coupleur séparateur.
Ce n'est que mon avis.

hello et merci pour vos reponses...

en effet je me suis renseigné cet après midi auprès d'un accessoiriste camping-car et la solution la plus viable et de monter une batterie 70A avec un coupleur séparateur, comme ça je touche pas aux batteuses moteur et bibi reste pas en rade et les binouses seront fraiches parce qu'il n'y à rien de plus abominable qu'une gueuze chaude

@tchao

je mettrais d'ici peu les photos de l'aménagement de mon 4Runner

Bonjour,

apparamment tous les appareils que tu décris sont aussi alimentables directement sur du 12V (ou du moins il existe une solution pour alim à partir du 12V => autant se passer du convertisseur 12-220V (moins bon rendement, parasites, etc).

Oooops! a écrit :Bonjour,

apparamment tous les appareils que tu décris sont aussi alimentables directement sur du 12V (ou du moins il existe une solution pour alim à partir du 12V => autant se passer du convertisseur 12-220V (moins bon rendement, parasites, etc).

oui je sais bien mais ce que je veux, c'est monter une 3eme batterie à decharge lente pour ne pas tirer sur les batteries moteur et pas rester en rade le matin, c'est pour ça que je branche pas direct sur alume cigares, j'avais aussi penser à un groupe electrogène pour me fournir en jus mais je sais pas trop encore...

Salut,
Euh le coup du groupe c'est un poil exagéré non? A part pour un son et lumière (adieu l'ambiance intime au bivouac) ou un poste à souder je ne vois pas l'intéret en rando. L'ennemi c'est le poids.

le groupe électrogène ça veut dire gêne aux voisins de bivouac (bruit)

on n'a pas besoin d'autant de batteries... c'est pas un voilier qui fait le tour du monde ni un camping-car avec four micro-ondes, juste un 4x4 avec un frigo qui consomme autant qu'un phare qu'on allumerait cinq/dix minutes par heure...

faut combien de jours pour décharger une 100 Ah avec un frigo ?

et comme on roule tous les jours...

vdg a écrit :Salut,
Euh le coup du groupe c'est un poil exagéré non? A part pour un son et lumière (adieu l'ambiance intime au bivouac) ou un poste à souder je ne vois pas l'intéret en rando. L'ennemi c'est le poids.

+ 1!
Si tu as déja une troisième batterie avec un coupleur séparateur , c'est déja beaucoup de poids en plus pour le peu d'appareils à alimenter , épargne toi le groupe il est inutile.
Met le surcroit d'€ dans un bon frigo à compression.

H@D€$ a écrit :il n'y à rien de plus abominable qu'une gueuze chaude

Si... DEUX Gueuze chaudes !!!