Forum 4x4

Bonjour à tous,


Depuis quelques temps je me renseigne pour un 4x4, pouvez vous me donner quelques infos sur le new land cruiser D4D.

conso / cout des services / problèmes rencontrés

Je ne veut pas faire de franchissement mais je trouve la bête interressante.


Merci Manu

conso 11 a 13 l/100 km
3000 f tous les 15 000 km chez toy a la louche
pas de probleme recurent de fiabilite

Je dirais plutôt 10 litres en moyenne, 11 litres à 130. Révision des 15000 et 45000 à 250 euros, révisions de 30000 et 60000 à 500 euros. Pas de problème connu si pas de tout terrain, mais dans ce cas quel est l'intérêt d'un tel véhicule...

Comme je lai déjà dit dans un autre post, je suis l'heureux propriétaire du "new land cruiser" en 5 portes diésel

C'est mon premier 4x4, comme toi semble t il, et j'en suis très content sur route: très bonne visibilité, souplesse, confort. Forcément c'est un peu plus lourdaud qu'une plate dans des petites routes tournoyantes, mais l'avantage c'est qu'on se range facilement dans ou sur les bas-côtés !
LA conso pour ma part: de l'ordre de 10,5, ca grimpe par contre si tu comptes faire de l'autoroute à 160.

Mais si j'ai choisi ce véhicule c'est surtout pour sa polyvalence, qui m'ouvre les portes du tout terrain (déclenchant parfois la frayeur de ma copilote )
Et ça j'adore et dans ce domaine le new land cruiser me semble tout à fait honnête, même si ma faible expérience ne me permet pas de comparer. Il passe facile ce que je lui ai proposé pour l'instant, avec toutefois la nécessité de passer à des pneus tt pour affronter plus sereinement la boue !

Bonjour,

Je fais 8.5l/100kms en conduite de tous les jours et 11l/100kms sur autoroute entre 150 et 160kms, tout ça d'après l'odb.
Ca m'a étonné mais c'est en ligne avec le calcul à l'aide du compteur journalier et du volume du plein.

Alors là y a des points qui m'épatent :
1 que tu roules à 150-160
2 que tu ne consomme alors que 11 l alors que c'est ce que fe fais à 130
3 que tu fasses 8,5 au lieu de 9 l pour moi est déjà moins choquant

Je suppose que ça s'expliqie en partie par tes pneus d'origine et parce que tu roules à vides...mais quand même.

Merci pour toutes vos remarques concernant ce véhicule.

Maintenant pouvez vous me dire sur la version VX comment fonctionne la boite de transfer.

Merci

Manu

Comme les autres 4x4 permanents, si c'est avec une boite manuelle :
- position vers l'arrière pour la route et les chemins peu glissants
- la suivante pour les chemins glissants, le sable...
- ensuite un décalage du levier vers la droite pour passer en neutre
- enfin la dernière position vers l'avant pour enclencher la boite courte, pour le franchissement de passages difficiles qui demandent beaucoup de couple, grimper fort ou decendre fort.
Tu as en plus à gauche du volant un interrupteur que tu peux tourner lorsque tu es en boite courte pour bloquer le différentiel arrière, pour te sortir d'un tankage ou obtenir un maximum d'adhérence dans un côte grasse...à n'utiliser que pendant quelques mètres car si tu l'oublies tu risques d'abîmer la mécanique.

cedricfred a écrit :Alors là y a des points qui m'épatent :
1 que tu roules à 150-160
2 que tu ne consomme alors que 11 l alors que c'est ce que fe fais à 130
3 que tu fasses 8,5 au lieu de 9 l pour moi est déjà moins choquant

Je suppose que ça s'expliqie en partie par tes pneus d'origine et parce que tu roules à vides...mais quand même.

L'odb ne ment pas, lui

Je maintient quand même que si tu écoules tout un plein à 155, une consommation de seulement 11 litres est hautement fantaisiste...c'est le point qui me choque le plus.