Forum 4x4

je viens de trouver ce lien qui est bien explicatif :

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ ... irfor1.htm

Super Christan
Seul hic, c'est en Anglais
Mais bon les photos sont super explicatives

@+

une photo vaut plus que dix mille mots ;o)

le seul truc chiant dans le tirfor c'est les vingt mètres de câbles en 11,5mm qui pèsent quinze kilos et qui sont vachement rigides... faut dérouler avant et re-enrouler après... sinon c'est vraiment "efficace"

Oui ca pas l'air evidant
je pense qu'il faut etre au moins 2
surtout au debut ou on apprend le materiel.

non, non tout seul ça marche très bien et au moins on n'engueule personne

le truc chiant c'est le "not-so-great features of the tirfor"
avec les 1 tonne 6 on peut espérer pouvoir bouger quel poids devéhicule environ ?
en gros je me pose la question pour un toy 120[/img]

les tirfor 1,6 t
c'est leur force de levage qui est indiquée,
leur force de halage (celle donnée pour les treuils) est de 2,5t
et on peut doubler cette force avec un mouflage sur poulie soit 5 t...
leur câble résiste à 9t.

christian.styling a écrit :non, non tout seul ça marche très bien et au moins on n'engueule personne

C'est pas mieux si en + ya 1 personne au volant
pendant que tu fais la manip
Ca devrai aider

quand on tracte un 4x4 à la sangle avec un autre 4x4 c'est bien que le 4x4 tracté cherche la motricité, ça abrège l'opération de sauvetage

mais en traction manuelle moins y a de poids dans le 4x4 à tirer à la main... ;o)

donc il faut braquer, avant de descendre du 4x4,
les roues une fois pour toute et arreter le moteur avec point mort et pas de vitesse