Salut,
J'en ai un !
Un UZJ 100 (ben oui, c'est le moteur UZ, pas HD)
le mien a 185.000 Km, acheté il y a deux mois a 170.000
Je l'ai payé moins cher que ca, mais ici, c'est l'Amerique !
(malgré que ce genre de vehicule par trés vite et plus cher que la productions locales)
Aprés 10.000 de traversé des USA, j'en suis ravi enchanté.
Confort, pour tous les sens, puissance disponible tout le temps (suffit d'ecraser a droite) 235 cv
Conso raisonnable (entre 12 et 17 litres).
Le 99 US est doté d'un bloc arriere, toit ouvrant, cuir, clim double separé av/arr, 7 places, barres de toit et deflecteur arriere .
La naviguation n'arrive qu'en 2001 je crois
les modéles aprés 99, sans bloc arr, sont livrés avec le "A-trac", controle electronique de la traction, plus efficace qu'un blocage parait-il (et actif en permanence, pour les 4 roues)
(les 99 ont l'anti skid, efficace aussi)
J'ai un peu ecumé les forum Americains et Australiens... si la vidange de la bva est faite regulierement (60.000Km) avec crepine une fois sur deux ou trois, le convertisseur voit sa durée de vie devenir "normale"
C'est un permanent, donc on pense a vidanger aussi le pont avant plus frequement.
En rentrant du boulot, je suis allé faire un tour dans l'arriere pays, là ou les routes se transforment trés vite en piste (1 habitant pour 20 Km², et puis c'est gelé 6 mois de l'année , alors...) et bien c'est terrible comme ca veut pas deccrocher !
(mais c'est vrai que j'avais ma femme prete a hurler juste a coté de moi !)
je n'avais essayé que le 80 de Youps... sensations "grand luxe" en sortant du 61 .... mais j'ai re-essayé un 80 la semaine derniere... j'ai cru etre dans une fourgonette commercialle (a sa décharge, an 91 et sieges tissus)
Cependant, j'ai roulé 10 ans en 61, et ca me manque un peu parfois...
