Forum 4x4

J'ai remarqué ce week enk après un trajet d'environ 250 km que j'avais une fuite quelques part.
Je m'en suis aperçu car la porte arrière de la benne ainsi que le passage de roue arrière gauche étaient légèrement mouchetés d'huile et en allant voir devant j'ai vu que le bouclier avant avait la "goutte d'huile au nez".
Apparement le phénomène ne se produirait qu'en roulant et moteur chaud.
moteur froid, j'ai vérifié le niveau d'huile moteur et apparement pas de baisse du niveau.
de retour chez moi, j'ai démonté les 2 plaques "bouclier" que j'ai passé au karcher ainsi que la partie basse du moteur pour voir d'où peut provenir la fuite; c'est tout propre maintenant mais ça n'a plus l'air de fuire
Mon père me dit que cela est peut être dû à un trop plein d'huile.
Ce midi je me suis repenché un peu dessous avant d'aller bosser et je n'ai pas vu de traces d'huile du côté turbo et de l'ensemble BV/BT, c'est déjà bon signe.
Ce soir je vais nettoyer un peu plus avec un pinceau et du pétrole histoire de voir d'où vient la fuite: avec un contrôle du côté du collecteur d'admission. Pour info mon L200 est un modèle 1998 et totalise 208.000km, les entretiens ont toujours été fait quand il le fallait. A part ça je sêche.
Je dois me grouiller de trouver la fuite car dans 2 mois je part en Espagne.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur.
Je vous tiens au courant

regarde au cul de l'alternateur.. la pompe a vide

il y a un petit joint torique qui .. quanf il chauffe.. fuit..(huile fort noir)

Salut,

regarde aussi du côté des durites qui vont au radiateur d'huile,
elles partent a côté du filtre a huile, et passe derrière le pare-choc.

Il arrive que l'une soit percée par la rouille (la partie métallique en général)
Egalement les boulons (n° 1) qui ce sont desserrés...




@+

Merci Galloper.

Effectivement la fuite semble être localiser au dessus ou pas bien loin du "boitier" du pont avant; J'ai fait un nettoyage en règle du moteur; une "petite" inspection à suivi; au programme j'ai regarder à nouveau vers le turbo (au cas ou), rien, ensuite j'ai regardé, tout autour de la culasse, l'arrière du moteur, le haut-moteur, la BV, la BT... rien du tout. les seules traces d'huile trouvées viennent du carter d'huile (côté batterie) et si ça provient bien de là, ça expliquerait que de l'huile est coulée ensuite sur le boitier du pont avant puis sur le bouclier moteur pour arriver par-terre .

Je vais quand même vérifier ce joint conique; petite question, à quoi sert cette pompe à vide? J'ai regardé sur le manuel d'atelier et je n'ai rien trouvé

Merci également à Galium. J'ai nettoyer un peu d'huile sur un durite qui passe très bas, mais l'huile avait l'air plutôt vieille, mais on ne sait jamais.

ca ressemble a ca comme fuite ??



c'est l'exemple de fuite qui provient de derrierre l'alternateur

mais je sait jamais si c'est direction assisté ou pompe de frein..

Si je ne me trompe pas on dirai le côté droit et de ce côté là il n'ya aucune trace d'huile.
La fuite semble vaiment localisée sur le carter d'huile vers la gauche. Maintenant que tout est propre je vais surement faire un tour demain ou après demain en espérant que la fuite se manifeste.

Ce matin, après avoir laissé tourné le moteur à l'arrêt 1 petite dizaine de minutes, j'ai fait quelques kilomètres pour aller bosser .
Arrivé au boulot, je me suis penché un peu et rien, rien de rien, pas la moindre petite goutte d'huile.
Je vais faire un "grand" tour ce soir histoire de....
En tout cas ça fait plaisir de se pencher un peu et de voir que tout est super propre

roule 1h00 en 1er courte a 60km/h..

Darklord a écrit :Ce matin, après avoir laissé tourné le moteur à l'arrêt 1 petite dizaine de minutes, j'ai fait quelques kilomètres pour aller bosser .
Arrivé au boulot, je me suis penché un peu et rien, rien de rien, pas la moindre petite goutte d'huile.
Je vais faire un "grand" tour ce soir histoire de....
En tout cas ça fait plaisir de se pencher un peu et de voir que tout est super propre

Si ça fuyait, et que ça ne fuit plus, c'est qu'il n'y a plus d'huile dans l'élément "fuyant"...

C'est maintenant qu'il va falloir commencer à s'inquiéter !