Forum 4x4

2 questions suite à ce montage sur mon Toyota KZJ90 (125cv).

- 1/ Il me semble qu'au ralenti mon moteur vibre plus qu'avant.
Y a-t-il lieu de faire un réglage simple? Lequel et comment?

- 2/ J'envisage (par curiosité) de placer un manomètre de surveillance pression Turbo.
Quelle doit-être son échelle de valeurs au cadran?
Où placer le piquage?

Au plaisir de vous lire.

Si tu les apelles, ils te répondrons... peut être....

http://www.balleydier4x4.com/4x4-atelier-kdj.php


En tout cas, y'a plein d'idées

2 questions suite à ce montage sur mon Toyota KZJ90 (125cv).
- 2/ J'envisage (par curiosité) de placer un manomètre de surveillance pression Turbo.
Quelle doit-être son échelle de valeurs au cadran?
Où placer le piquage?
Au plaisir de vous lire.

Bonjour,

2.a) Si tu restes en pression d'origine, un manomètre de 0 à 1 bar (ou 0 à 15 PSI) va très bien.

2.b) Le plus simple pour le mettre: un T sur la prise pression moteur qui se trouve sur la pipe d'admission, après le petit filtre, puis faire passer le tuyeau dans l'habitacle près du passage du cable d'accélérateur.

quelqu'un aurait il un schéma de montage pour le mano de turbo car je ne voit pa très bien comment il se monte. Merci

Ben finalement en réfléchissant un peu j'ai trouvé le tuyau de préssion de turbo et ai monter mon mano. Il me reste plus qu'a trouver un T pour garder les DEL d'origine.

roussje a écrit : 2 questions suite à ce montage sur mon Toyota KZJ90 (125cv).
- 2/ J'envisage (par curiosité) de placer un manomètre de surveillance pression Turbo.
.................
Où placer le piquage?
Au plaisir de vous lire.


2.b) Le plus simple pour le mettre: un T sur la prise pression moteur qui se trouve sur la pipe d'admission, après le petit filtre, puis faire passer le tuyeau dans l'habitacle près du passage du cable d'accélérateur.

Antho a écrit :Ben finalement en réfléchissant un peu j'ai trouvé le tuyau de préssion de turbo et ai monter mon mano. Il me reste plus qu'a trouver un T pour garder les DEL d'origine.

Je viens de brancher le mano en T sur la prise pression moteur de la pipe d'admission.
Constat:
- moteur tournant au ralenti, je n'ai aucune pression, aucontraire, j'ai de la dépression.
- à vide, je ne commence à voir monter la pression à 0,2 - 0,3 kg que vers les 3500 - 4000trs.

Votre avis?

roussje a écrit : 2 questions suite à ce montage sur mon Toyota KZJ90 (125cv).
- 2/ J'envisage (par curiosité) de placer un manomètre de surveillance pression Turbo.
.................
Où placer le piquage?
Au plaisir de vous lire.


2.b) Le plus simple pour le mettre: un T sur la prise pression moteur qui se trouve sur la pipe d'admission, après le petit filtre, puis faire passer le tuyeau dans l'habitacle près du passage du cable d'accélérateur.

Antho a écrit :Ben finalement en réfléchissant un peu j'ai trouvé le tuyau de préssion de turbo et ai monter mon mano. Il me reste plus qu'a trouver un T pour garder les DEL d'origine.

Je viens de brancher le mano en T sur la prise pression moteur de la pipe d'admission.
Constat:
- moteur tournant au ralenti, je n'ai aucune pression, aucontraire, j'ai de la dépression.
- à vide, je ne commence à voir monter la pression à 0,2 - 0,3 kg que vers les 3500 - 4000trs.

Votre avis?

En principe, sauf si tu as une fuite, il ne devrait pas y avoir de dépression.
Au ralenti elle devrait être à 0.
Puis monter entre 1500 tr/mn et 2000 tr/mn suivant ton véhicule (moteur en charge)
Le mieux est de faire un essai routier pour voir la pression en charge.
A vide 0,2 /0,3 c'est plausible, la pression des gaz d'échappement n'étant pas élevé, même à 4000 tr/mn.
A+ seb

+1 il faut rouler pour mettre le moteur en charge , la pression maxi du turbo (sur mon 80) peut être atteinte des 1600 tours si j'ecrase l'accelerateur et être a 0 a 2400 tours en decelerant . Par contre véhicule non roulant c'est dur de faire monter la pression .Mon mano va de 0 à 2 bar sachant qu'à 0.95 la led rouge de surpression s'allume .....

Antho a écrit :Ben finalement en réfléchissant un peu j'ai trouvé le tuyau de préssion de turbo et ai monter mon mano. Il me reste plus qu'a trouver un T pour garder les DEL d'origine.

prend un T en plastique qu'il y a sur les lave glace tu sais poure liés les tuyaux

ca va nikel