Forum 4x4

Salut
Sur mon terrano lorsque je braque à fond, mais vraiment au maxi, les freins Av se serrent légèrement et provoquent un bruit de frottement assez fort.
Quelqu'un a t-il une explication et peut être une réponse.
Merci

B'jour

T sur que ce sont les freins ?
Pour info tes butees de direction sont elles graissées ?

Oui ce sont les freins.

J'ai enlevé la roue ,mis sur chandelle, et fait tourner à la main.
Dès que le volant est en butée les freins serrent , et il faut forcer pour la faire tourner. Meme à l'oeil on voit les plaquettes légèrement bouger.
Bizarre n'est ce pas.
J'ai pensé à une interférence pompe de direction assistée avec l'assistance des freins . Mais....

Voyons, tes étriers sont fixés au pivot et tes disques tiennent par le moyeu, qui est lié au pivot par le roulement.

Donc controle le serrage de ce dernier, si tu a trop de jeu ca peut en etre la cause

Mais le plus souvent ca provoque des vibrations au freinage avant de constater que les plaquettes bougent , d'ailleurs pour les voir bouger faut le vouloir

ou alors il a le seul Terrano avec des freins a cable a l' avant qui sont trop tendus , pas assez de course quand la roue est braquée


sinon , plus sérieusement , je suis d' accord avec pat !

moi aussi

salut a tous.
Un jeu dans le roulement donne un effet de "disque voilé" donc cela a plutot tendance a écarter les plaquettes,non ?
Le probleme a t'il lieu en butée dans les deux sens ?
Une défaillance du flexible de frein est aussi possible.

non , non c' est pas possible c' est de l' hydrolique !
pi du jeu dans le roulement au point d' aller bloquer la rotation d' une roue ! ?
c' est plus de la négligence , c' est de l' imprudence !

et même , j' vois pas comment c' est possible

attends un peu ! !
j' ai soudainement une illumination ... comme ça n' arrive pas souvent j' en fais profiter tout le monde

lors de tes essais , ne serais-tu pas en 4 roues motrices
car effectivement , même le véhicule sur chandelle , lorsqu' il faut tourner les roues avant , à la main , roues braquées le fait d' être en 4RM fait forcer la mécanique et donne l' impression d' avoir ces roues ...... freinées tellement c' est dur a tourner ... alors qu' en ligne droite ça le fait très bien


n' est-il pas ? ?

en fait le probleme initial est un bruit des que les roues sont braquées à fond. De là mes recherches; mise sur chandelle, rotation (en 2 roues motrices) à la main etc.
Ce qui est certain c'est qu'en braquant à fond ,au moment ou on entend la pompe d'assistance forcer un peu plus, les plaquettes Av se resserent tres legerement, comme si l'on appuyait sur le frein. Mais ce phenomene ne provoque qu'un léger bruit de frottement. Le gros bruit venait d'un mauvais graissage des butées de direction.
J'ai aussi réglé ces butées de direction pour limiter un peu le braquage. Le serrage des freins en bout de braquage a ainsi disparu lui aussi.
Au passage il y a sur ces butées de direction une sorte d'écrou avec un embout caoutchouc qui je pense doit se changer régulièrement. les deux miens sont morts. Plus de caoutchouc du tout. Ca aidera au niveau du bruit...