Forum 4x4

Salut les Toyotistes

Je me permet de venir vous embéter, car j'ai un soucis.
Mon pote vient de casser un segment (enfin je pense) sur sont 4L2 12S

Il fume ennormément (bleu/blanc), pus l'huile, et recrache tout ce qu'il peut par les reniflar

Il est sencé avoir 260 000 kms, mais il à eu plusieur proprios ....

Bref, jeudi, je le raméne à la maison et on dépose et ouvre le bloc. `

Mes questions sont :

Etent-vous d'accord avec mon diagnostique ?
C'est courrant ce type de panne sur ce moteur ?
J'imagine qu'il est pas chemisé, pensé vous que nous allons rencontré de mauvaises surprise ?

Autre chose, savez vous ou trouver les piéces à des prix correcte ?

Voila, merci de vos futur réponse, signé un patrolleur, bien embété pour son pote

Piston fendu.

j'espère que vous le ramenez en remorque chez toi...

sinon oui, il y a de nombreux posts à ce sujet,

surement les coussinets de bielles HS qui ont entrainé une surchauffe du cylindre le plus pret de l'habitacle

bon courage pour les réparations, selon ce que vous allez découvrir, il faudra peut etre envisager un bloc complet en E.S

Faits des photos et mets les sur le post

A+

J'ai eu les mêmes symptômes .... fumée et grosse remontée d'huile et de compression par le reniflard .

Pour diagnostiquer le manque de compression sur un cylindre , tu desserres les tubulures d'injection une par une , mais bon , cela n'avance pas à grand chose ..

Perso j'ai roulé avec sur autoroute sur 300 kms , il restait moins de 4 litres dans le carter, mais le moteur n'a pas serré .

J'avais donc un piston fêlé de part en part + début sur 2 autres .

C'est bcp mieux que ce soit un piston, plutôt qu'un segment car le bloc est intact .


Mon diagnostic est que cela vient des injecteurs ... encore eux

Apparemment , les sous traitant de Toyota pour les pistons est
ART, tu en trouves chez Euro 4X4 part, attention pour la segmentation : a prendre chez Toy

Un bon prix pour les pistons est 61 euros HT , et non 230 euros
TTC comme me l'a annoncé un concessionnaire Toy

HJ61alex a écrit :j'espère que vous le ramenez en remorque chez toi...

sinon oui, il y a de nombreux posts à ce sujet,

surement les coussinets de bielles HS qui ont entrainé une surchauffe du cylindre le plus pret de l'habitacle

bon courage pour les réparations, selon ce que vous allez découvrir, il faudra peut etre envisager un bloc complet en E.S

Faits des photos et mets les sur le post

A+

Pr Finir de répondre :

C'est chemisé

Mais en en général, on achéte un short bloc ( bloc avec pistons )
3800 euros , prix en moyenne, sinon moteur sans périphérique en
provenance d'Australie pour 5700 AUD , mais avec injecteurs ....

desanex80 a écrit :J'ai eu les mêmes symptômes .... fumée et grosse remontée d'huile et de compression par le reniflard .

Pour diagnostiquer le manque de compression sur un cylindre , tu desserres les tubulures d'injection une par une , mais bon , cela n'avance pas à grand chose ..

Perso j'ai roulé avec sur autoroute sur 300 kms , il restait moins de 4 litres dans le carter, mais le moteur n'a pas serré .

J'avais donc un piston fêlé de part en part + début sur 2 autres .

C'est bcp mieux que ce soit un piston, plutôt qu'un segment car le bloc est intact .


Mon diagnostic est que cela vient des injecteurs ... encore eux

Apparemment , les sous traitant de Toyota pour les pistons est
ART, tu en trouves chez Euro 4X4 part, attention pour la segmentation : a prendre chez Toy

Un bon prix pour les pistons est 61 euros HT , et non 230 euros
TTC comme me l'a annoncé un concessionnaire Toy