Forum 4x4

sur un 4x4 qu'est ce qui limite son debattement de suspension ?

Ben pour te faire une réponse de normand : ça dépend
ça dépend des suspensions, lames ou ressorts, ponts rigides ou roues indépendantes...

Pour ma part c'est la dureté de mes amortisseurs :

j'ai plus de barres stab

amortos, barre stab, lames, ou lanière, ca dépend de l'engin.

sur les cherokee la limite en compression se fait par butées caoutchouc

la limite en détente est assurée par les amortisseurs

NICOTOY60 a écrit :sur un 4x4 qu'est ce qui limite son debattement de suspension ?

L'idéal, c'est que cela ne soit pas les amortisseurs.

En compression, il doit y avoir des butée ( caoutchou) qui bloque la remontée du train roulant en laissant de la marge sur l'amorto.

Souvant, avec des lames, en extension, elles limitent toutes seules le débatement ( j'ai dit souvent, pas toujours ).

Avec les ressorts, on a plus de course, et il y a des fois des sangles de blocage pour limiter la course sans forcer sur les amortisseurs.

Maintenant, il existe aussi des amortos avec butée hydraulique intégrées. Faut voir.
Comme toujours, cela dépend du matos, sachant que le plus critique est la compression en cas de choc, ou la butée mécanique ou hydraulique est obligatoire pour ne pas exploser les amortos.
En extension, c'est un autre probléme...

NICOTOY60 a écrit :sur un 4x4 qu'est ce qui limite son debattement de suspension ?

sur un 4x4 a ponts rigides et ressorts helicoidales et sans barre stab.

c'est surtout en detente que je parle.

NICOTOY60 a écrit :sur un 4x4 a ponts rigides et ressorts helicoidales et sans barre stab.

c'est surtout en detente que je parle.

ben c'est les amortos qui serve de butée ,décroche les et tu verra le pont descent encor

dans certain cas les bras limitent le débatement en extention comme sur le cherokee ou la wrangler TJ d'origine

Ouaip !
Bien vu

C'est pas super quand c'est les amortos...