Forum 4x4

Salut,
en déposant mes roues pour faire déposer les anciens pneus=>ponçage+peinture des jantes =>nvx pneus, j'ai eu la désagréable découverte suivante :
un des goujons a le filetage bien bouffé (c'était un peu dur, j'avais mis du dégrippant, j'y suis allé doucement mais le mal était fait ...)
c'est quoi la procédure pour le changer SVP ??? (comment ça se démonte un tambour arr?? )
faut allez chez suz pour la pièce ??
merci d'avance pour les réponses !!

Démontage tambour ar > déposer les 4 boulons du tambour et tabasser un peu sur le contour du pneu pour que ça vienne, ensuite désolidariser le tambour de la jante. Pour la repose pose tambour puis pose de la roue.
Les goujons normalement sont posés en force (jamais fait sur Sam), s'ils sont boulonnés tu le verras de toutes façons, tu le vire au maillet et tu le changes. T'inquiètes ya rien de compliqué..
Profites en pour déposer l'autre tambour et vérifier - nettoyer tes freins et intérieurs de tambours...

taz si tu vois calounne on a monter des goujons de toyota sur son 410 ils sont plus gros et impossible de les foires il s agit juste d agrandir les trous du tambour et d enmancher a force les nouveaux goujons mais demnde lui des conseils c est lui qui l a fait avec son oncle amities

Un petit conseil si le tambour ne vient pas, remonte la roue sur le tambour avec 2 écroux ; avec ce systéme tu auras plus de force pour décoller le tambour .
Bon courage.

Un autre conseil puisque tu vas faire uniquement du tt avec, si j'ai bien compris....
Dès que tu peux, vire ces tambours et remplace les par des disque
Sinon, tu vas être constamment emmer.....

Lilian a écrit :Un petit conseil si le tambour ne vient pas, remonte la roue sur le tambour avec 2 écroux ]

Fab a écrit :Démontage tambour ar > déposer les 4 boulons du tambour et tabasser un peu sur le contour du pneu pour que ça vienne, ensuite désolidariser le tambour de la jante. Pour la repose pose tambour puis pose de la roue.

Afflelou, opticien Kriss...

Oups j'avais lu entre les lignes .

j'avais justement une question sur les disques derriere: est-ce que la modif est complexe et chere? je serais peu evidement intéréssé, mais j'ai peur de me le portefeuille....

complexe, pas trop quand t'as les pièces....
cher, 8000 à 9000 F avec les freins séparés....

j'avais déja lu dans un autre post le prix avec les freins séparés. En fait, j'avais espéré y mettre des disques dans un premier temps, juste en remplacement des tambour, pour mieux freiner et prévoir la 2em étape.
cette 2em etape consitait evidement a y mettre les freins séparés.
le principe avait l'air plutot
maintenant, si la premire étape reste au dessus de 4000-5000 f, ca deviens pour moi!
tu penses que c'est jouable de le faire en 2 fopis comme ca? est-ce que, avec les disques ca fait une grande (j'espere) diff / tambour?