Forum 4x4

Bonjour, je suis tout nouveau ici, désolé je ne trouve pas de section présentation.

Je vous explique, je possède actuellement une golf VR6, 174cv environ 13-14l/100, je vis en suisse. ici le prix de l'essence est passé a plus chère que celui du diesel, amazing non? donc je souhaite me séparer de mon vr6.

simplement je souhaiterais avoir quelque chose de plus gros pour transporté copain matériel VTT etc.

mais je ne veux pas non plus d'un monstre de puissance, pas besoin,

donc la opel frontera me paraît être un bon compromis entre petite consommation/esthétisme.


mais je me pose 2-3 questions, pourquoi c'est si bon marché? 90000km environ 6000.-, et j'ai payé ma golf 6000.- a 172000km, c'est chère a l'entretien? Ca lache souvent?

quel est la consommation environ de cette voiture? j'ai vu qu'îl y'avais un moteur 2,2l diesel et un 2.0 sport, c'est vrai? quel différence?


merci beaucoup de votre aide

Bonjour,

Pour le frontera, il y a eu deux générations, la A et B.

Les derniers modèles B ont trois motorisations : Essence 2,2 16 S et 2,2 DTI.

Questions fiabilité, c'est costaud à moins de matraquer sur autoroute et de ne pas entretenir méticuleusement le véhicule.

Question conso, c'est économique ... comparé aux autres 4x4.

Question prix, il n'est plus fabriqué, donc la côte est plus faible !

A +

Dr.Hannibal a écrit :Bonjour, je suis tout nouveau ici, désolé je ne trouve pas de section présentation.

Je vous explique, je possède actuellement une golf VR6, 174cv environ 13-14l/100, je vis en suisse. ici le prix de l'essence est passé a plus chère que celui du diesel, amazing non? donc je souhaite me séparer de mon vr6.

simplement je souhaiterais avoir quelque chose de plus gros pour transporté copain matériel VTT etc.

mais je ne veux pas non plus d'un monstre de puissance, pas besoin,

donc la opel frontera me paraît être un bon compromis entre petite consommation/esthétisme.


mais je me pose 2-3 questions, pourquoi c'est si bon marché? 90000km environ 6000.-, et j'ai payé ma golf 6000.- a 172000km, c'est chère a l'entretien? Ca lache souvent?

quel est la consommation environ de cette voiture? j'ai vu qu'îl y'avais un moteur 2,2l diesel et un 2.0 sport, c'est vrai? quel différence?


merci beaucoup de votre aide

bonjour,

j'ai acheté il y a peu un 2L2 DTI de 160000 kms, dont je suis entièrement satisfait à une ou deux bricoles près.

par contre c'est 20/20 côté consommation: en roulant sans se trainer sur trajets route/ville, je fais du 8L aux 100 kms, soit autant qu'avec mon ancien monospace, ce qui est exceptionnel pour un 4x4 !!

Bonjour Docteur H et Bienvenue,
Je suis possesseur d'un 2,2L DTI Olympus de 11/2002 depuis janvier et j'en suis très satisfait (47000km pour 12500&#8364
Après une "plate" vectra de 2L DTI consommant 7,6L en moyenne, le Front ne consomme que 8,2L (plutôt utilisation en route et autoroute).
Le choix d'un 2,2L DTI de dernière génération me parait excellent.
Salut

gabrick a écrit :Bonjour Docteur H et Bienvenue,
Je suis possesseur d'un 2,2L DTI Olympus de 11/2002 depuis janvier et j'en suis très satisfait (47000km pour 12500€)
Après une "plate" vectra de 2L DTI consommant 7,6L en moyenne, le Front ne consomme que 8,2L (plutôt utilisation en route et autoroute).
Le choix d'un 2,2L DTI de dernière génération me parait excellent.
Salut

Tout pareil : c'est un bon véhicule avec une bonne gueule ( 2.2 Dti 120 cv série Barbour de 08/2003 et a maintenant 82 000 km)

+1, tu n'auras pas de mauvaise surprise si tu fais un entretien standard. Mais il faut faire cet entretien !

Il est assez économique pour un 4x4, assez vaste (comme un break) et c'est un vrai 4x4 qui peut tracter assez lourd

Merci à tous pour vos réponses, c'est géniale ça le luxe d'un 4x4 c'est à dire place, pour une faible consommation.

cependant je souhaiterais le frontera avec le coffre qui s'ouvre, vous voyez comment? pour être à l'aire l'été ça existe non?

niveau motorisation, j'aime le bruit des essences, mais bon le diesel augmente moin que l'essence, donc bon.


au niveau des taxes il me faudrait le moin lourd et le moin puissant.

on ma proposé le 2l2 16v mais trop lourd, les taxes reviennent à trop chère.

mais ce que je me demande, c'est si le 4x4 demande vraiment plus d'entretien, parce-que avec ma citadine (certe un monstre de moteur quand même V6...) pas beaucoup d'entretien sont nécessaire mis a part filtre à huile pneu plaquette huile, enfin la j'ai l'impression que vos 4x4 ont sans arret des trucs a changer, embnrayage a 80000km alors que la mienne a 180000km bientot et toujours pas changer d'em,brayage etc..


les pièces s'usent vraiment plus vite?


merci à tous et bonne journée

Simon

Bonjour, en différence avec un plate il y a un filtre GO/décanteur un pont de plus une boite de transfert de plus mais ces vidanges se font tous le 8OOOOkm donc pas de souci. Au lieu de payer 100euros un pneu qui fait max 35000km sur le Frontéra le maxi est de 150euros pour un Michelin qui fait environ 80000km. Les roulements de roue sont des roulements de camion ainsi que les rotules qui ne valent pas plus de 70euros environ. C'est un classique vrai 4x4 propulsion et non un SUV et il a les vitesses courtes une peche extra en courte. Le pieces sont chères partout mais sur Frontéra c'est du solide le seul truc c'est de tomber sur un vehicule qui a été entretenu. A refaire je me referai plaisir avec le meme en boite auto et régulateur. Dans ce vehicule on a une sensation de sécurité, il ne faut pas oublier qu'il a un chassis indépendant gage de solidité ce que n'ont pas les SUV. Inconvénient il faut parfois attendre les pieces chez Opel mais chez Oscaro par exemple c'est du rapide et prix cassés: à consulter pour se faire une idée il vaut mieux s'informer deux fois.

J'oubliais de dire que sur ce site ceux qui n'ont pas de problème n'en parlent pas. Donc il faut faire la part des choses et voir sur les autres marques les pannes récurantes. Pour moi le Frontéra n'a pas de défaut à mettre en avant, le seul est que la maison Opel qui était en avance n'a pas su exploiter le filon.

Pape13 a écrit :Bonjour, en différence avec un plate il y a un filtre GO/décanteur un pont de plus une boite de transfert de plus mais ces vidanges se font tous le 8OOOOkm donc pas de souci. Au lieu de payer 100euros un pneu qui fait max 35000km sur le Frontéra le maxi est de 150euros pour un Michelin qui fait environ 80000km. Les roulements de roue sont des roulements de camion ainsi que les rotules qui ne valent pas plus de 70euros environ. C'est un classique vrai 4x4 propulsion et non un SUV et il a les vitesses courtes une peche extra en courte. Le pieces sont chères partout mais sur Frontéra c'est du solide le seul truc c'est de tomber sur un vehicule qui a été entretenu. A refaire je me referai plaisir avec le meme en boite auto et régulateur. Dans ce vehicule on a une sensation de sécurité, il ne faut pas oublier qu'il a un chassis indépendant gage de solidité ce que n'ont pas les SUV. Inconvénient il faut parfois attendre les pieces chez Opel mais chez Oscaro par exemple c'est du rapide et prix cassés: à consulter pour se faire une idée il vaut mieux s'informer deux fois.

Sur ma 504 et ma Clio, j'ai aussi un filtre à gasoil/décanteur ?

Je rajouterai comme pape 13 que des fois, Opel c'est pas vraiment des super pro, mais pour mon cas, ils ont toujours eu la bonne réponse ! (En tout cas, ceux de Sainte Genevieve des Bois (91) )