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bonjour ,est'il possible de monter un maitre clindre de frein avec assistance de 413 sur un 410 et ou peut ton se brancher pour la depression ??

nairobi59 a écrit :bonjour ,est'il possible de monter un maitre clindre de frein avec assistance de 413 sur un 410 et ou peut ton se brancher pour la depression ??

Pour la dépression, un petit trou fileté quelque part sur le collecteur d'admission fera l'affaire

merci rangertom,tu crois que je peut me servir de celui qui est relier entre le filtre a air et le cache culbu ? a propos le pont et la bt tu en est satisfait ?pour ma par mon soucis moteur est resolu puisque je l'ai changer de plus celui qui etait en place etait un f8a au lieu du f10a . salut a plus.

Rangertom a écrit :Pour la dépression, un petit trou fileté quelque part sur le collecteur d'admission fera l'affaire

Faut le mettre après le papilon des gaz, sinon sa marchera pas pas de dépression

nairobi59 a écrit :a propos le pont et la bt tu en est satisfait ?

Nickel, j'ai monté le pont il y a 15 jours après l'avoir refait à neuf et il tourne nickel

Quand à la BT, à part le fait qu'elle s'est vidée sur la moquette de l'entrée (je l'ai posée à l'envers comme un couillon), elle attend que j'ai un peu de temps pour m'occuper de son cas et lui greffer un kit 6:1 . Par contre c'est marrant mais elle est comme le pont: quasi neuve tout ça n'avait pas dû rouler beaucoup vu l'état nickel à l'intérieur


Pour la dépression il faut effectivement une dépression sur la pipe d'admission ENTRE le carbu et le moteur pour avoir assez d'aspiration

nairobi59 a écrit :merci rangertom,tu crois que je peut me servir de celui qui est relier entre le filtre a air et le cache culbu ? a propos le pont et la bt tu en est satisfait ?pour ma par mon soucis moteur est resolu puisque je l'ai changer de plus celui qui etait en place etait un f8a au lieu du f10a . salut a plus.

ça c'est un reniflard .... ça sert à recycler les vapeurs d'huiles ... donc pô bon du tout !!! (pas de dépression et plein de gras)

ok taz mais il va aussi sur la pipe d'admission et de plus il aspire et ne refoulle pas logiquement !!!

si je peus me permetre, ce tuyaux ne te fournira pas de depression car il sert aux vapeurs d'huile a etre brulées par la combustion du moteur et les vapeur n'offre aucune resistance, pour qu'il y est depression, il faut une resistance au flux d'air.
de plus, si ton moulin est fatigué, il est meme possible que le cache culbuteur "souffle" ces dites vapeur, par quelque compression qui "remontent" dans le cache culbuteur donc en guise de dépression tu te retrouverais avec de la pression, pas glop du tout.

donc ne te prend pas là pour ton assistance de freinage.

Tout ca sauf erreur bien sur, je ne suis pas mécanicien.