Forum 4x4

bonjour a tous
sur le point d acheter un nouveau 4x4
voila que l on me propose un kzj 90 de 98 avec - de 80 km certifier
bon je connais pas la bete et le prix du marché
premier main clim snorkel rehausse etc propre
mais sur ces engins là
y a t il des problemes particulier
point critique a verifier
c est vrai j etais parti sur un HDJ mais alors là ou km effarants et prix avec sinon deja vendu
bref
merci des commentaires
a bientot

desolé j avais pas vu les commentaires deja fait sur ce sujet
mais une question quand meme
pour tracter , ça donne quoi ? sur un kzj 90 ?
l engin est du 12/98 80 000 certifier avec puce a 165 ch
merci

Salut,

A vérifier en premier, la culasse, ton modele arrive dans la periode à risque
Donc pas de bulle, pas de chauffe, sinon c'est le coup de bambou.
Le seul point critique sur ton modele amha.

Viennent ensuite un controle classique du jeu dans la direction, des silentblocs en tous genres, les ponts, des croisillons, des cardans et leurs soufflets, la boite de transfert, la rouille coté chassis..mais si le km est réel il ne devrait pas avoir trops souffert de ce coté.

Pour le prix, chez toy c'est le grand yoyo comme d'hab
Disons qu'entre particuliers, on en trouve un GX à 10/12 K€ pour le double de km, on ajoute 1 à 2 K€ si c'est un VX (clim et bloc de série) mais comme il a une puce ca peut faire fuire du monde, ca compense le bonus kilometrique

Les accessoires, bon y'a débats, disont qu'en général ca se valorise la moitié de leur valeur, mais bon une suspatte ca s'use donc amha pas de plus value sauf si elle a moins de deux ans, un schnorkel, ca vaut 300 € donc pas grand chose de mieux, une bidouille et faut déduire le prix de l'aile

Coté tractage c'est dans le 2,7t de mémoire ?
A vérifier par les copaings, mais un court c'est pas top pour tracter du très lourd sur grands trajets, et comme dit avant s'il chauffe ca coute cher

roadking a écrit :desolé j avais pas vu les commentaires deja fait sur ce sujet
mais une question quand meme
pour tracter , ça donne quoi ? sur un kzj 90 ?
l engin est du 12/98 80 000 certifier avec puce a 165 ch
merci

salut
2.8T pour le 95.
en ce qui concerne la puce, je crois que c'est pas possible de sortir 165cv juste avec ca, ou alors ca peut devenir tres dangereux pour le moteur amha.
il doit y avoir au mini un intercooler.
en mettant un IC tu seras deja a 150cv (env.) sans puce.
@+, pascal

A vrai dire j ai demander la facture
travaux realiser par toyota cout de l intervention 1800 euros
pour l avoir booster le kzj
et la je suis hesitant entre un td6 2.8 long nissan de 99 SE 140 000 km et ce kzj 90 de 98 avec 80 000 km et bien equipe rehausse puce snorkel etc
je sais plus et a force je vais tous louper
bon j attends vos commentaire et me decide cette nuit
Dur
a+++++++++

J' ai hesité entre les 2 il y a quelques temps . Si tu choisis le KZJ tu apprécieras la puissance (même d' origine) et tu regretteras le bruit du 4 cylindres .Si tu choisis le GR tu t' éclateras avec le bruit du 6 mais il avancera pas....et tu feras au moins 1 à 2 litres au 100 en +......

Je sais c' est dur , je suis passé du GR au KZJ......choix cornélien

Tu as du bol c'est tous les 2 des blancs (c' est un impératif je croix )

Bisous à PGR (ne dis pas là bas que tu veux un Toy )

Amicalement

Bertrand

A ce pris là c'est soit un boitier toyota compétition, soit certaines concessions ont distribué un boitier Adonis, donc c'est du serieux dans le domaine.

Après pour te décider, y'a aussi le prix

M'enfin si les perfs et la conso te tiennent à coeur, tu restera chez toy

Je cherhe bisous a PGR mais trouve pas ?????
bon le gr est a 11 000 et le kj a 12 000
et pour tracter ça donne quoi l un et l autre ?
a +

Aller ... prends le Troll !!

bourbiers4x4 a écrit :Aller ... prends le Troll !!

salut dit voir tu crois se que je pense ?
ou suis je en train de faire une confusion ?
est ce que roadking , ça te dit quelque chose ?
a+
AFFA