Forum 4x4

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 520,0.html

christian.styling a écrit :http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 520,0.html

Le journaliste confond 4x4 (c'est à dire véhicule à 4 roues motrices) et tout-terrain...
Pire, Outre-Atlantique, SUV est un terme qui regroupe les tout-terrains et les tout-chemins...
Et puis, ce monsieur n'a jamais du voir certains "SUV urbains" en action, comme le Touareg, le Cayenne, le Range Rover, ect...
Bref, un mauvais article fait par un incompétant qui ne connait rien au marché du 4x4...

Peut etre mais je suis sur le cul quand même

C'est le Monde, quand même

il a pondu son article dans Le Monde d'après la revue Visions, mensuel de la marque Peugeot...

nos constructeurs on laissé passer la vague du Tout-Terrain et avec des années de retard ils essaient de concevoir des véhicules qui tentent le chaland amateur de 4 roues motrices mais il leur manque l'expérience du 4x4

Softroader a écrit :Bref, un mauvais article fait par un incompétant qui ne connait rien au marché du 4x4...

Un très bon article au contraire, qui remet les pendules à l'heure, n'en déplaise aux possesseurs de SUV.
Au moins, la cible est bien plus cohérente

jidgi a écrit :Un très bon article au contraire, qui remet les pendules à l'heure, n'en déplaise aux possesseurs de SUV.
Au moins, la cible est bien plus cohérente

+1

on doit tous être solidaires

mais c'est vrai que l'essentiel est de conserver le droit de circuler en 4x4 sans goudron sous les roues

jidgi a écrit :Un très bon article au contraire, qui remet les pendules à l'heure, n'en déplaise aux possesseurs de SUV.
Au moins, la cible est bien plus cohérente

Vi, j'suis d'accord.
Au moins il fait la par des choses
Et de la à dire qu'il n'y connait rien... j'suis d'accord un cayenne ou un touareg sont des engins qui on de bonnes possibilité tt, mais rien à voir avec les tout terrain comme il les décris :
Un 4 × 4, en effet, dispose d'une transmission aux quatre roues, mais repose aussi sur des principes - châssis simple et robuste, garde au sol élevée, suspension à large débattement, habitacle sans chichis - adaptés au hors-piste qui en font une voiture ni statutaire ni urbaine.
...
Des durs à cuire, capables, pour ainsi dire, de grimper aux arbres et qui assument bravement leur vocation d'aventuriers.

Pis il est en train de dire de pas tirer sur les gens qui on un 4x4 et qui s'en servent réellement... nous quoi !
Bref, il à compris pourquoi on a manifesté et pourquoi on se bat pour garder notre liberté

Un très bon article je trouve

lin: lin:

jidgi a écrit :Un très bon article au contraire, qui remet les pendules à l'heure, n'en déplaise aux possesseurs de SUV.
Au moins, la cible est bien plus cohérente

Quelle pendule ?
Un 4x4, même un pur et dur est un SUV... Y a qu'en France où l'on n'a pas compris cela... Les SUV ne sont pas apparus avec le RAV4..., n'en déplaise à certains proprios purs et durs. Ils sont apparus quand les constructeurs américains ont fait des versions civiles de certains véhicules militaires, comme certaines Jeep... Les 4x4 d'aujourd'hui et même d'hier sont tous issus du concept des Chevrolet Blazer, Ford Bronco et Co... Et quasiment toujours avec la même démarche... partir d'un utilitaire, un pick up en général pour aller vers un break... Blazer, Explorer, Terrano, Runner, Bronco, Tahoe, Ramcharger...
le 1er des SUV européens étant le Range...
L'idée du Sport Utilitaire Vehicule, ce n'est pas un véhicule utilitaire sportif... mais un véhicule utilitaire qui accompagne dans des activités sportives... Le terme SAV (Sport Activity Vehicule) employé par certains est même mieux approprié...
Enfin, vous me faites quand même doucement rire...

Quand à une cible cohérente... laisse moi rire... on gueule contre vos SUV (votre vision)... mais quand est-il des "vrai" 4x4 dont + de 90% ne voyent que le goudron des routes et des villes ? Il y a 1 millions de 4x4/SUV en France... et 15 000 réelles pratiquants, faudrait pas faire du nombrilisme...
Tu parles d'une cohérence...
Et après on se demande pourquoi le monde du 4x4 est incapable de s'unir pour se défendre

suspension à large débattement, habitacle sans chichis - adaptés au hors-piste qui en font une voiture ni statutaire ni urbaine

Parce qu'un HDJ 80 ou un Range Rover qui coûtaient, il y a 10/15 ans + de 300 000 frs n'étaient pas un véhicule statutaire ?

et c'est reparti pour un tour

dommage