Forum 4x4

Salut à tous,
-je voudrais savoir si le volant moteur des 12 et 24 s sont les mêmes.
Sur les moteur 12s, je sais que l'on peu remplacer les embrayages par ceux des 24s, mais faut-il remplacer le volant moteur ?
- y-a-t'il une modif à faire sur l'embrayage du 24s pour le monter sur un 12s ?
merci pour vos réponses

Alors, y a pas de réponse à mes questions ...

Salut,

c'est une très bonne question,
pose là à ce monsieur:
viewtopic.php?t=49947

il semble l'avoir fait...
A+

HJ61alex a écrit :Salut,

c'est une très bonne question,
pose là à ce monsieur:
viewtopic.php?t=49947

il semble l'avoir fait...
A+

salut
se ne sons pas les mèmes le volant du 24 est plus gros que le 12
donc il y a pas mal se choses a changé démarreur ect..
pour mètre un embrayage de 24 sur un 12 le plus simple( )
c'est de surfacé le volant moteur avec un tour pour lever la
matière exterrieur sur le volant qui sert a centrer le mecanisme
ca encore c'est simple mais apres il faut fabriqué une pièce
de centrage pour pouvoir metre le meca du 24 en place
car se ne sons pas les meme perçage donc refaire des perçage
et tarreaudé une foi que le centrage est nikel
dernière operation l'équilibrage pour etre sur qui ni a pas de balan
une foi le volan en action sinon bonjour les vibration
( machine a laver programe essorage)

Merci pour l'info, va y avoir du taf sur mon 12s...

Salut ,
Effectivement ,on peu faire fumer un embrayage sur le 80 12soupapes ,surtout si le moteur est boosté .
Je savais que l'embrayage du 24 S ne se montait pas sur le volant moteur du 12S ,mais j'ignorais qu'il fallait changer le demarreur si l'on changeait le volant pour un 24s, il faudrait vérifier les ref des deux demarreurs.
Je me suis laissé dire que le problème des embrayages neufs est qu'ils tiennent moins bien la température que les anciens qui comportaient de l'amiante, une fois qu'ils ont chauffé ,le pb se renouvelle .
Tu peux aussi mettre un embrayage renforcé, tu gardes le volant d'origine et tu le fais rectifier pour que la portée soit nickel .
Le gars va extraire avant les pions de centrage ,et les remettre après rectif.
J'ai choisi cette solution ,avec embrayage à disque céramique, plus de pb sauf que c'est inconduisible en ville , c'est "on/off" ,mais je m'en fout je vais jamais en ville ...
Phil

Attention a l'embrayage renforcé dans le sable, trop brutal.
Le kit embrayage normal va très bien, il faut seulement penser a repasser en courtes quand c'est le moment.Avec le renforcé dans les mêmes conditions ce sera le calage assuré.
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple.

totoya83 a écrit :salut
se ne sons pas les mèmes le volant du 24 est plus gros que le 12
donc il y a pas mal se choses a changé démarreur ect..
pour mètre un embrayage de 24 sur un 12 le plus simple( )
c'est de surfacé le volant moteur avec un tour pour lever la
matière exterrieur sur le volant qui sert a centrer le mecanisme
ca encore c'est simple mais apres il faut fabriqué une pièce
de centrage pour pouvoir metre le meca du 24 en place
car se ne sons pas les meme perçage donc refaire des perçage
et tarreaudé une foi que le centrage est nikel
dernière operation l'équilibrage pour etre sur qui ni a pas de balan
une foi le volan en action sinon bonjour les vibration
( machine a laver programe essorage)

encore une fois, il ne faut pas changer le démarreur, et l'équilibrage n'est pas obligatoire non plus, et quand à changer le démarreur, l'idéal est d'en monter un de 100 en 12v, pour virer le contacteur 12/24

Salut à tous,

Moi aussi suis super intéressé par cette modification. Je suis preneur d'un plan de modification du volant moteur. Donc si quelqu'un à une info détaillé suis preneur, surtout pour le positionnement des centreurs.

Sinon, c'est vrais que les embrayages d'origine pour 12S sont trop faible.
Dernièrement, j'ai du remplacer le miens, j'ai donc opter pour de l'origine et en moins de 20 mkm, en faisant du franchissement, l'embrayage a surchauffer. Donc opter pour des autres marques !!!

Bon courage à tous.

Yann

hdj80nc a écrit :Salut à tous,

Moi aussi suis super intéressé par cette modification. Je suis preneur d'un plan de modification du volant moteur. Donc si quelqu'un à une info détaillé suis preneur, surtout pour le positionnement des centreurs.

Sinon, c'est vrais que les embrayages d'origine pour 12S sont trop faible.
Dernièrement, j'ai du remplacer le miens, j'ai donc opter pour de l'origine et en moins de 20 mkm, en faisant du franchissement, l'embrayage a surchauffer. Donc opter pour des autres marques !!!

Bon courage à tous.

Yann

tu portes chez un ajusteur ton volant 12s, et ton embrayage complet 24s et tu le laisses faire, ça te couteras quand même moins cher qu'un volant 24s neuf, les occases sont introuvables