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Bonjour a tous...

Dernierement j'ai le voyant moteur qui s'allume de temps en temps avec un effet bizar sur le moteur au ralenti... quand je le laisse tourné il fait des poussé reguliere lui meme... comme si il accelérait

Quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit? je pensai a la pompe a gazoil mais elle a 60 000 Km... et si c'est ça le prix de cette pompe...

Merci d'avance!

Quel vehicule quel moteur? Je pencherai plutot vers la vanne egr regarde sur "Mon moteur cafouille à 2000tr/mn" peut etre ton collecteur mérite un nettoyage, sur le site de Teto tu verras des photos parlantes.

hunter59 a écrit :Bonjour a tous...

Dernierement j'ai le voyant moteur qui s'allume de temps en temps avec un effet bizar sur le moteur au ralenti... quand je le laisse tourné il fait des poussé reguliere lui meme... comme si il accelérait

Quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit? je pensai a la pompe a gazoil mais elle a 60 000 Km... et si c'est ça le prix de cette pompe...

Merci d'avance!

Ca me rapelle ce qui met arriver il y a 4 mois.

Vérifies pret de la jauge à huile le petit tuyau blanc si il n'est pas défait à la jonction. Ca faisait allumer le voyant moteur par intermitence ...

Merci a ceux qui m'ont repondu

Pour plus de précision... donc moteur Ecotech 2,2DTI environs 60 000 km...

Donc ce "vroom vroom" ce fait au ralenti, mais pas systematiquement, et je n'ai plus de compte tours, ensuite quand ça m'arrive en roulant je ne peux pas depasser les 110Km/h...

Merci d'avance

Bonsoir, sur l'aile cote chauffeur tu as trois electrovannes avec le premier qui part vers le turbo, celle du milieux va sur la vanne egr et celle arrière va derrière le collecteur commander l'ouverture des papillons d'air dans le collecteur d'admission. Regarde s'il n'y a pas un de débranché ou de pincé. Sur le dessus du collecteur d'admission il y a un capteur à trois fils c'est lui qui gère la pression/dépression dans le collecteur et quand ce capteur ne fonctionne pas ou mal ça peut faire ce que tu décris. En fait ily a un petit trou évent pour la commande et il faut etre trés prudent au nettoyage si on le fait. De toute façon si c'est cela cette panne est connue meme sur les plates récentes de chez Opel mais ne peut etre détecté avec certitude qu'avec la valise Opel.

hunter59 a écrit :Merci a ceux qui m'ont repondu

Pour plus de précision... donc moteur Ecotech 2,2DTI environs 60 000 km...

Donc ce "vroom vroom" ce fait au ralenti, mais pas systematiquement, et je n'ai plus de compte tours, ensuite quand ça m'arrive en roulant je ne peux pas depasser les 110Km/h...

Merci d'avance

comme moi!!!
semaine prochaine je vais chez opel pour qu'on puisse me diagnostiquer avec precision la panne
je vous tiens au jus

Bonjour tout le monde, j ai eu le même problème sur un front de même motorisation et quand je l' ai passé sur ma valise il en ai sorti que ce fut le capteur vilebrequin je l' ai changé et depuis plus rien.

bonjour
j'ai eu le même pb, c'était un petit tuyau de mal branché sur un raccord.
Il se situe derrière le moteur contre l'habitacle.
voir les anciens sujet, j'en ai parlé.

Salut Hunter 59

Je viends de voir que j'ai EXACTEMENT les memes problemes que toi sur mon frontera, et j'aimerais bien savoir comment as-tu pu resoudre ce probleme. Moi je me creuse la tete depuis plusieur semaine, et ne sais pas comment m'en sortir !!!

Merci d'avance pour ton aide

Pour tous ceux qui on ce type de problème, voir fiche sur nettoyage de la vanne Egr et du collecteur d'alimentation sur le site de Mr Této (Méca pour front.). Et même si c'est pas ça , ça ne peut que faire du bien à votre Moulin.et ça resoudra pas mal de problème de gestion electronique du moteur. Comptez environ 3 heures de boulot dont 2 h de nettoyage.
Tchao.