Forum 4x4

Bonjour à tous,
je suis nouveau venu sur le forum, que je trouve excellent cela dit en passant..

Une petite question :
j'ai ouie dire que d'ôter la barre stabilisatrice sur le Patrol était faisable sans changement dangereux pour la conduite sur route (dans des limites de vitesse max raisonnable...) et que pour les croisements de ponts c'était vachement mieux...
Quelqu'un a-t-il un avis ou une expérience sur le sujet ?

Je possède un Trol 6cyl TD caisse Baroud.

Bonjour :-)
J'ai un Nissan Patrol Baroud :
http://monsite.wanadoo.fr/christian_styling
J'ai démonté la barre stab. et monté des 7,50x16 Mud.
Avec des amortisseurs fermes et en bon état ça ne pose aucun problème.
La caisse se comporte un peu comme le faisaient les deudeuch : elle penche et se met en appui tout au long du virage sans rebonds.
Au pire il est très facile de la remonter :-)
En TT les croisements de ponts ne posent plus de problème : les roues avant tombent littéralement au fond des trous pour chercher la motricité et la caisse passe à plat, c'est impressionnant.
NB : pour améliorer l'angle de fuite j'ai plus de bas d'ailes arrières ;-) une grosse barre tubulaire fait le tour de l'arrière de la caisse et d'autres barres tubulaires continuent la protection sous les portes.

C'est ce qu'on m'a dit aussi. Faut dire que le Patrol GR vire assez à plat je trouve, donc ça laisse une petite marge...

Salut jm !!!! Je possède 1 patrol baroud 2.8 lt , avec un kit réhausse trail master +60 min , j'ai supprimé la barre stabilisatrice , ça penche plus dans les virages sinon pas de gros changement de conduite,les croisements de ponts ont étés améliorés.


Que le quatre-quatreux soit avec vous !!!!!!

Qu'est-ce que vous devenez les copains ?

Ça c’est du déterrage !!!

Un re-concours...........................