Forum 4x4

salut, j'envisage de changer mon paj court pour un Lc kzj95, boitoto en rêve
alors je recherche tout retour d'expérience sur le modèle; je suis allé faire des tours sur d'autres forums ou sites spécialisés Toy, mais ici aussi je pourrais en apprendre avant de passer à l'acte
fiabilité boitoto, points faibles, forts, vérif avant achat, etc
merci à vous

J'ai un 90 en BVA de 2002 avec 90000km. Jusqu'a présent aucun soucis, rien à faire avec une BA sauf vidange/60000km. Aucune fuite sur le carter. Sur route c'est le pied (surtout en ville...mais Chut si des écolo écoutent...) Seul inconvénient , le manque de frein moteur en TT, il faut trés souvent (trop) freiner méme sur des faible pente. En courte le passage 1/2 rapport est trés brusque et difficilement prévisible d'ou des a-coups. La conso par rapport a une boite manuelle est de +1 litre. Pour ma part la moyenne sur des nationales et 2 voies, de 10à 11 litre maxi. Conso insensible à la charge. Salut et bonne route

Bonsoir,

>> 4X4 COOL: "un 90 en BVA de 2002" tu es sûr du millésime??? normalement, un 2002 ça devrait être un KDJ et pas un KZJ, et ça change beaucoup de choses...

>> Skyfish: j'avais un KZJ90 BVA 2000 (donc Phase2) avant de passer au DID , le seul souci méca a été un roulement de pompe à eau (changé sous garantie à 20000km).
Mes impressions de conduite recoupent un peu celles de 4x4 COOL, mais pas complètement:
- c'est vrai qu'en courtes le passage 1-2 se sent un peu plus que les autres, mais pas (pour moi) au point d'être gênant; mais si mon interrogation à 4X4 COOL se confirme, la différence de moteur pourrait expliquer la différence d'appréciation du comportement.
- la BVA4 du Toy est réputée solide, mais elle souffre de l'âge de sa conception: même si malgré ses défauts il n'aurait pas été question pour moi de l'abandonner au "profit" de la BM5, c'est vrai qu'elle n'est pas très agréable, par exemple à cause de sa propension à se mettre en roue libre au lâcher de pédale , ce qui est gênant même en ville à basse vitesse (rond-points); mais probablement que si tu ne le charges pas trop sur l'avant comme le mien (treuil, blindages, etc) le défaut sera nettement moins marqué.
- avantage (?) de la BVA4, elle tire encore plus long que la BM5 => intéressant pour le bruit et le régime moteur (un poil moins de 3000tr à 130 réels, ce qui permet d'envisager des liaisons autoroutières sans trop d'appréhension).

Salut,
J'ai un KZJ 90 BVA & c'est super, raid en Tunisie aucun probleme dans le sable.
Franchissements pareil tous ce passe a merveille.
Pour le freind moteur il faut jouer avec la boite, c'est pour cela qu'il y a plusieurs positions... Pareil utiliser le bouton démarage en 2 selon le terrain (sable, boue..)
Le moins d'une boite auto, c'est la conso sinon c'est le pied.
A+
JF KZJ90

+1, je confirme les avis précédents : très utile en franchissement pour ne pas perdre l'élan et la traction lors de changement de vitesse, plus facile dans le reste. Le seul (très) léger handicap: un peu moins de frien moteur en descente lente (bloqué en première courte).
J'espère que ton rêve se réalisera

et au niveau reprise, accélération, la boitoto n'entame pas trop le budget "vivacité"???
en TT j'ai eu le plaisir de goûter à la boitoto avec un cherokee 4.0 et c'était pur bonheur, je veux y revenir (à la boitoto)
arrrrrrrggggggghhhhh j'hésite entre hdj80 (mais ils ont tant de km) et kzj avec son injection indirecte si propice à passer à l'huile végétale ...

skyfish a écrit :et au niveau reprise, accélération, la boitoto n'entame pas trop le budget "vivacité"???
en TT j'ai eu le plaisir de goûter à la boitoto avec un cherokee 4.0 et c'était pur bonheur, je veux y revenir (à la boitoto)
arrrrrrrggggggghhhhh j'hésite entre hdj80 (mais ils ont tant de km) et kzj avec son injection indirecte si propice à passer à l'huile végétale ...

Bonsoir,

ça dépend de tes références de comparaison...

Quand je suis passé du Jeep ZJ 4L BVA (190CV/30mkg/1800Kg) au Toy RAV4 2L BVA kité (140CV/18mkg/1400KG) j'ai été un peu déçu, mais c'était rien en comparaison de la perte de vivacité constatée ensuite quand je suis passé au Toy KZJ90 BVA (125CV/29mkg/2000kg) .
Bah, on fait avec, et on revient à une conduite plus cool...

Remarque: malgré son âge, la BVA AW4 du Jeep ZJ -la même que celle de ton Cherokee 4L- est encore aujourd'hui un must en termes de vivacité comme de douceur, donc la comparaison est dure pour les autres BVA4; mais si tu passes de ton Paj BM au Toy BVA la différence de vivacité -quand même réelle- sera probablement nettement moins marquée que celle que j'ai indiquée

bah, entre les 2 mon coeur balance: hdj80 ou kzj95, en boitoto bien sûr.
Alors je recherche:
-vos avis, m'enfin j'en ai déjà trouvé qques uns sur le forum
- des p'ti camarades sur Rhône-Alpes proprio de l'un de ces modèles qui seraient prêts à me faire visiter voire essayer leur joujou en utilisation route comme TT aussi si possible
comme çà j'en saurai plus sur leur capacité respective

merci à vous
à+

Si il est rouge,
Si il est sur Grenoble,
Si tu viens le voir,
Si je suis aussi sur Grenoble ce jour là

Alors

ah voui, M'sieur, depuis le temps, ça peut être sympa, c'est si loin de B3 le nord-isère