Forum 4x4

holà

g vu sur la toile pas mal de post sur les intercooler pour 80, et beaucoup parle de reglage de pompe necessaire apres le montage de l'IC.

vous en pensez koi??? les raisons? les risques pour le moteur???



et la pression turbo????

salut

reglage de pompe necessaire apres le montage de l'IC. ben vue que tu auras tendance à envoyer plus d'air du fait qu'il soit plus frais, pour équilibrer ta combustion faut rajouter un peu de liquide

les risques pour le moteur??? qui ne tente rien ...... enfin faut faire gaffe quand même, et surtout savoir ou en est ton véhicule avant de toucher quoi que ce soit, réglage origine, réglage déjà touché ou optimiser pour certain

et la pression turbo???? ben si tu l'as monte tu vas envoyer encore plus d'air donc retour à la question 1


difficile de faire le bon choix et de trouver les bons réglages

perso je trouvais mon 80 un peu mou donc j'ai opter pour une petite prépa pompe échappement, c'est mieux, mais quand j'aurais mis un intercooler, j'aurais protéger mon moteur d'une casse turbo enfin ailette dans moteur, ben là je monterais un peu ma pression turbo et rajouterais un peu de liquide

voila

L'interco y a que du bon + 1 tout est dit j'ai gagné un bon 1.5 l en conso ,plus de peche et en cas de casse turbo (rare mais possible ) ça fait un bon filtre . Pour le réglage de la pompe tu peux faire toi même pour avoir un réglage correct (ex avec photos sur le site des patrol GR) mais si tu veux en tirer un max (rendement) il faut te mettre en recherche d'un preparateur ou d'un diéséliste qui veuille bien s'y attaquer .AMHA le jeu en vaut la chandelle

pruvost a écrit :L'interco y a que du bon + 1 tout est dit j'ai gagné un bon 1.5 l en conso ,plus de peche et en cas de casse turbo (rare mais possible ) ça fait un bon filtre . Pour le réglage de la pompe tu peux faire toi même pour avoir un réglage correct (ex avec photos sur le site des patrol GR) mais si tu veux en tirer un max (rendement) il faut te mettre en recherche d'un preparateur ou d'un diéséliste qui veuille bien s'y attaquer .AMHA le jeu en vaut la chandelle

patrol GR???? c koi???
t'as pas un lien ke je jete un oeil...

Voici l'adresse , j'arrive pas a mettre le lien directement mais en faisant copier coller ça devrait le faire ; je sais que sur les forums land il y a aussi des explications avec photos



http://www.patrol-gr.net/forums/viewtop ... hlight=lda

c'est l'explication pour le réglage d'une LDA mais pour l'interco j'ai enrichi d'un 1/4 (un quart) de tours la vis de pleine charge .

je pense ke je vais aller voir un dieseliste....

je veux pas un avion de chasse, juste regler la pompe pour un rendement optimum avk l'intercooler... et un peu de colza aussi...

pour le moment g jamais vu de fumée derriere, kke soit les conditions d'utilisation, meme avk 3tons au Q ds la remorque et meme en montée... ou si peu...

c'est vrai que le mien en pleine charge , si j'appuis il fume ; c'est pas compliqué mais si tu as un bon pro sous la main ce sera plus efficace . Bons réglages .

j'ai oublié je crois me souvenir que tu vas réguliérement sur Lyon , il y a PAX DIESEL a Villeurbanne qui fait ce genre de réglage (environ 150/200 euros pour un réglage aprés pose d'interco ) A+

merci pour l'info claude

mes projets ayant changés, pour le moment, je ne descend plus pour le taff en tout cas...
as tu trouvé des elargisseurs??