Forum 4x4

Bonjour,

De retour de mon voyage au Maroc, j'ai durci les Koni de ma Front que j'ai trouvé trop souple sur les pistes. Je les ai mis au 2ième cran.
Alongé sous la Front, je me suis apperçu que les pattes de fixation du radiateur de gazoil avaient cassées au niveau des boulons, surement dû aux vibrations car il n'y a pas d'impact sur le radiateur.
J'ai trouvé le système de fixation un peu légé ( alu sur tôle sans silent bloc).

Merci pour cette info


C'est bien le forum quand les gens partagent

Bj, comme quoi il est bon de faire la sieste sous son Front avec les yeux ouverts.

Salut,

J'ai le même problème
Je vais regarde ça

Je suis très impatient de savoir comment tu vas le réparer.
Pour l'instant mon montage à l'africaine tient le coup mais c'est du bricolage ...

tmy38 a écrit :Bonjour,

De retour de mon voyage au Maroc, j'ai durci les Koni de ma Front que j'ai trouvé trop souple sur les pistes. Je les ai mis au 2ième cran.
Alongé sous la Front, je me suis apperçu que les pattes de fixation du radiateur de gazoil avaient cassées au niveau des boulons, surement dû aux vibrations car il n'y a pas d'impact sur le radiateur.
J'ai trouvé le système de fixation un peu légé ( alu sur tôle sans silent bloc).

S@lut je n'ai pas de radiateur moi !
c'est un modèle 2.2 dti 16v de 12/1999 est-ce normal?

moi non plus j'en ai pas... De plus, j'ai jamais entendu parler de radiateur gasoil. Quelqu'un peut-il m'expliquer le rôle de ce truc bizarre???

C'est une question que j'ai posé sur ce forum. Sans être expert, je vais essayer d'écrire ce que j'ai compris :

Le radiateur à gazoil n'existe que sur les modèles moteur diésel , je ne pense pas qu'il y ait une équivalence sur les moteurs essences. Il se trouve derrière le pont AR.
Sa fonction est de refroidir le gazoil non consommé et sous pression, avant de le réfouler dans le reservoir. Visiblement, il y a des régimes moteur où la pompe à gazoil débite plus que ce que le moteur consomme ??? et tout liquide sous pression voit sa température augmenter. Opel (et Jeep aussi) ont prévu de refroidir ce sur-plus de gazoil pour éviter de mettre sous pression le reservoir.

Voilà ce que j'ai compris.

@+
Thierry

tmy38 a écrit :C'est une question que j'ai posé sur ce forum. Sans être expert, je vais essayer d'écrire ce que j'ai compris :

Le radiateur à gazoil n'existe que sur les modèles moteur diésel , je ne pense pas qu'il y ait une équivalence sur les moteurs essences. Il se trouve derrière le pont AR.
Sa fonction est de refroidir le gazoil non consommé et sous pression, avant de le réfouler dans le reservoir. Visiblement, il y a des régimes moteur où la pompe à gazoil débite plus que ce que le moteur consomme ??? et tout liquide sous pression voit sa température augmenter. Opel (et Jeep aussi) ont prévu de refroidir ce sur-plus de gazoil pour éviter de mettre sous pression le reservoir.

Voilà ce que j'ai compris.

@+
Thierry

C'est tout bon

merci pour la technique
n'empêche que sur mon 2.2 dti (donc diesel) je n'en ai pas !