Forum 4x4

Bonjour à tous,
J'ai jeté mon dévolue sur des Michelin OR/XZL en 235/85/R16. Cette taille n'est plus en stock depuis le début de l'année (d'après le revendeur d'Euromaster en Helvétie). Il n'est pas possible de connaître les délais de livraison car cela dépend de la demande.
D'après vous, combien de temps faudra t'il au bibendum pour relancer la machine ?
Ai-je une chance de les avoir avant juillet ?
Merci pour votre aide !

Pinpin33 a écrit :Bonjour à tous,
J'ai jeté mon dévolue sur des Michelin OR/XZL en 235/85/R16. Cette taille n'est plus en stock depuis le début de l'année (d'après le revendeur d'Euromaster en Helvétie). Il n'est pas possible de connaître les délais de livraison car cela dépend de la demande.
D'après vous, combien de temps faudra t'il au bibendum pour relancer la machine ?
Ai-je une chance de les avoir avant juillet ?
Merci pour votre aide !

tu es OU en Suisse
car actuellement je suis en mission de formation en Suisse
actuellement il annonce la dispo sous un mois
sinon en 235/85R16 tu as le bFG Mud qui est pour moi le meilleur

Merci de ta réponse Eric. Je suis sur le canton de Neuchâtel. J'ai commandé ces pneus à Euromaster Yverdon.
Les OR/XZL sont tout de même pas une catastrophe, rassures moi ?
Ils vont pas se désagréger à la première piste un peu dure quand même ?
Sinon, les véhicules d'assistance du Dakar les auraient pas choisi ?

Pinpin33 a écrit :Merci de ta réponse Eric. Je suis sur le canton de Neuchâtel. J'ai commandé ces pneus à Euromaster Yverdon.
Les OR/XZL sont tout de même pas une catastrophe, rassures moi ?
Ils vont pas se désagréger à la première piste un peu dure quand même ?
Sinon, les véhicules d'assistance du Dakar les auraient pas choisi ?

là tu parles des vehicules d'assistances
donc il y a pas de resusltat style confort ou autres
sur le Dakar le plus present est le BFG
pour ma part j'ai les deux
et je prefere les BFG qui sont moins pro dans l'utilisation
Moins pro cela veut dire plus mixte dans l'utilisation
sur le circuit automobile ou je fais mes essais
l'OR derive plus rapidement
il est plus bruyant
il tient moins bien le cap

en TT il est fantastique en franchissement et en basse pression
il tient tres bien au a coup de transfert de charge lateral
il a un cahier de charge pour militaire et autres pompiers etc...
mais pour nous les 4X4 loisir il est moins bien
car deja nous allons avaler enormement de km sur le goudron
donc pour les avoir sur mes 4X4
je peux dire et beaucoup d'essayeur de marque sont de mon avis
les BFG pour le raid et loisir
les Michelins pour les pro style pompier

Bien le bonjour !

J' ais le même soucis pour obtenir un BF mud. en 30-9,5/15 que j' attends depuis 1 mois !

Eric , crois-tu que ce soit normal ?...si tu as une solution ça serait sympa de me faire signe ...merci d' avance

Bruno

Tanguy a écrit :Bien le bonjour !

J' ais le même soucis pour obtenir un BF mud. en 30-9,5/15 que j' attends depuis 1 mois !

Eric , crois-tu que ce soit normal ?...si tu as une solution ça serait sympa de me faire signe ...merci d' avance

Bruno

Normal
oui car il y a plus de stock
on travail en stock tendu

sinon je vais voir cette semaine si il y a un point de vante qui a ton produit
en plus ta taille n'est pas vraiment courante donc peu de fabriquation