Forum 4x4

quelle sont les prepa ou petite modif a faire ci il y en a bien sur pour faire petite rando ( g deja demonté la barre stab)

Sur quel engin ??

Dans quelle région ??

A quelle saison ??

sj 413 ,region centre, usage toute l année

Regarde ici
viewtopic.php?t=45265

tu trouvera certainement ton bonheur

Moi , qui ne suis plutôt nouveau en suz 410 , je dirais , 4 mud , (4 Blackstar guyane 195r15), le reste , c'est juste pour ne pas trop casser me matos.
J'ai mis trois silenbloc de boite de transfert pour la remonter un peu , je n'ai plus de pare choc pour améliorer les angle d'attaque , je n'ai plus de moquette ,pour un lavage karcher extérieur ET intérieur au retour de la balade et pis voila ! ! !

micalet a écrit :sj 413 ,region centre, usage toute l année

Clairement les pneus TT en premier

Ensuite, les protections qui vont bien pour les bas de caisse, la BT et les parechocs

Et là le virus est attrapé donc modifs des suspensions, rapports courts, blocages, body lift, prépa moteur , etc etc etc


Bienvenue chez les fous

micalet a écrit :quelle sont les prepa ou petite modif a faire ci il y en a bien sur pour faire petite rando ( g deja demonté la barre stab)

le demontage de la barre stab est deja un bon début ensuite avec de bon pneus TT ça va tres bien aussi puis ensuite quand tu l'auras bien en main tu peux y metre un arceau 6 points , un sabot sous la BT et le reservoir puis apres tu y met une BT courte ,un kit lames plus souple ,un carbu de ZX ou de 205 , un pot 4,2,1 pour avoir du couple ,et puis des blocs AV et AR ..... apres la liste est infini seul ton budjet peux t'arreté ....

rangertom tu as ete plus rapide que moi pour lui repondre

chrislvg a écrit :Moi , qui ne suis plutôt nouveau en suz 410 , je dirais , 4 mud , (4 Blackstar guyane 195r15), le reste , c'est juste pour ne pas trop casser me matos.
J'ai mis trois silenbloc de boite de transfert pour la remonter un peu , je n'ai plus de pare choc pour améliorer les angle d'attaque , je n'ai plus de moquette ,pour un lavage karcher extérieur ET intérieur au retour de la balade et pis voila ! ! !

le fait de remonter la boite de transfert c juste pour protection? y a pas de probleme mecanique apres?

remonté la boite permet quand tu regarde dessous de l'alligner au chassi mais le mieu c'est de rajouté une protection
si tu ne fais pas de rehausse des lames il n'y a pas de probleme