Forum 4x4

Bonjour.
Je vais changer de pneu et de jante pour mon ML.
Je pars de 225x75 R 16.
J'hésite entre des jantes 17 p et 18 p.
En 17 p le pneu serait 255x60 R 17.
En 18 p le pneu serait 285x50 R 18.
Sachant que je fais surtout de la route,quel est le meilleur compromis ?
(je pense garder les anciennes 16p pour le tout-terrain)

alpri a écrit :Bonjour.
Je vais changer de pneu et de jante pour mon ML.
Je pars de 225x75 R 16.
J'hésite entre des jantes 17 p et 18 p.
En 17 p le pneu serait 255x60 R 17.
En 18 p le pneu serait 285x50 R 18.
Sachant que je fais surtout de la route,quel est le meilleur compromis ?
(je pense garder les anciennes 16p pour le tout-terrain)

deja pour avoir un super comportement fonce sur l'indice de securite "V"

tu vas trouver ton bonheur en Dunlop PT8000
Pirelli SC zero qui est formidable
Michelin Y'a rien

en 285/50R18
Dunlop SP T9000 en W
et
Pirelli Zero qui est le meilleur dans les tailles 18/19 route
sinon une chose tu vas perdre en confort
voila une copie d'un petit reportage sur les Pirelli

Bonjour Eric, ici Jean Pierre :

Explication : voici un de mes meilleurs copains et en plus il est propriétaire d&#8217]

PS:

ne monte pas des Fulda TRAMP 4X4 H qui sont des vraies patinettes en 17et 18'
je viens de faire un essais avec
limite casse gueule

Merci m'sieur Eric.
Qu'est-ce que tu veux dire par "perdre en confort" ?
Le ML sera un peu plus tape-cul ?

alpri a écrit :Merci m'sieur Eric.
Qu'est-ce que tu veux dire par "perdre en confort" ?
Le ML sera un peu plus tape-cul ?

et oui
car pour avoir du 18' ou 19' homologue
il faut une hauteur de flanc plus basse
donc le pneu amorti moins les chocs
mais il devient plus directeur