Après de longues heures de recherche (depuis le début de la semaine !), je me lance enfin à vous exposer mon cas ......
Après un accident et une sciatique, je désire rouler dans un véhicule haut, sécurisant, le tout sans avoir la voiture de monsieur tout le monde ........
Mon utilisation sera 80% Route 90km.h-1, 10% Ville, 10% autoroute.
J'entends déja des detracteurs me dire que le quatquat (et de surcroit le 80 !!!) c'est fait pour aller dans la brousse ! Pas faux, mais c'est aussi un bon véhicule routier (voyez seulement les kilométrages !) qui je pense peut combler son propriétaire 365 jours par an !Ma question est la suivante ...... tout le monde parle d'entretien et de cout du 80 mais qu'en est-il vraiement ????
Quand vous dites que rouler en 80 coute cher, vous parlez des révisions, des pannes, des grosses interventions obligatoires pour ne pas faire couler le BB ?
Actuellement, je lorgne sur un 80 de 1991, VX allemand avec clim, to, velour, attelage (les blocs de diff sur route ..... m'en fout un peu a vrai dire !!!)
Je sais qu'il y à d'autres topic, mais pour moi, ils ne reflettent pas mes questions (il y a beaucoup de polémique !!!!!)
JMC
, à part quelques rares exceptions de ceux qui ont une vie champetre, donc ce que tu a lu ici est valable aussi pour toi aussi 
, c'est pas parce que c'est toyota qu'on ouvre jamais le capot ou alors ca reviendra à beaucoup plus cher.
(mais déraisonnable cse projets immobiliers ...), le Pajéro Sport (avec son 2.5TD de 99cv 