Forum 4x4

Bonjour à tous,

Après de longues heures de recherche (depuis le début de la semaine !), je me lance enfin à vous exposer mon cas ......

Après un accident et une sciatique, je désire rouler dans un véhicule haut, sécurisant, le tout sans avoir la voiture de monsieur tout le monde ........

Mon utilisation sera 80% Route 90km.h-1, 10% Ville, 10% autoroute.

J'entends déja des detracteurs me dire que le quatquat (et de surcroit le 80 !!!) c'est fait pour aller dans la brousse ! Pas faux, mais c'est aussi un bon véhicule routier (voyez seulement les kilométrages !) qui je pense peut combler son propriétaire 365 jours par an !

Ma question est la suivante ...... tout le monde parle d'entretien et de cout du 80 mais qu'en est-il vraiement ????

Quand vous dites que rouler en 80 coute cher, vous parlez des révisions, des pannes, des grosses interventions obligatoires pour ne pas faire couler le BB ?

Actuellement, je lorgne sur un 80 de 1991, VX allemand avec clim, to, velour, attelage (les blocs de diff sur route ..... m'en fout un peu a vrai dire !!!)

Je sais qu'il y à d'autres topic, mais pour moi, ils ne reflettent pas mes questions (il y a beaucoup de polémique !!!!!)

JMC

Déjà, on te souhaite la bienvenue

Ensuite, meme ceux qui disent 'je ne fais que du tt ou du raid avec mon BB', ben ils font au moins 80 % de route pour rallier leur terrain de jeu , à part quelques rares exceptions de ceux qui ont une vie champetre, donc ce que tu a lu ici est valable aussi pour toi aussi

Après pour l'entretien, comme tout véhicule de plus de 10 ans, on peut disserter et fighter un moment sur le sujet, oui, il y aura des choses à faire à un moment, c'est normal , c'est pas parce que c'est toyota qu'on ouvre jamais le capot ou alors ca reviendra à beaucoup plus cher.

Pour le cout, si tu est bricoleur, l'avantage d'un ancien toy est que tu peux trouver des pieces de qualité à prix 'normal' et qui durent longtemps, donc en te chargant de l'entretien, tu a un véhicule 'économique' pour son age et son standing.
Si tu passe systématiquement par le réseau par contre, ouille ouille ca fait mal

Après je laisse les spécialistes répondrent dans le détail

Je ne connais pas ton budget, mais AMHA, regarges aussi les 100 ou 95.

jm.computers a écrit :Actuellement, je lorgne sur un 80 de 1991, VX allemand avec clim, to, velour, attelage (les blocs de diff sur route ..... m'en fout un peu a vrai dire !!!)

salut
vu l'age et la provenance je me mefierai!
pour le reste je suis de l'avis de Jidji. le 100 ou le 95 sont plus appropriés a ton utilisation.
@+,pascal

Salut , moi ça me fouts les j'tons un engin pareil venu d'ailleur, pas né d'hier! faut s'y connaitre! pour ce que tu vas en faire y a aussi bien et plus sur! il me semble, comme l'on dit les autres!

Pareil que les autres, lorgnes sur les 100/95/125, c'est des vehicules plus actuels, et plus confortables. Puis le 80, ben ça surcôte moins, mais encore un peu.

Merci de vos réponses .....

En effet je suis pas net dans mes choix ...... j'aime profondément les véhicules assez "carrés" ...... pour avoir été une des premières personnes à rouler en mercedes S 350 Turbodiesel livrée à dijon chez etoile21 ..... et j'aime toujours le tyle de cette auto : une armoire normande croisée avec un frigidaire !

En ce qui concerne le quat'quat' bien sur le mercedes GD, le HDJ80, le 100 (mais déraisonnable cse projets immobiliers ...), le Pajéro Sport (avec son 2.5TD de 99cv ), le discovery II, le defender, le range classique, etc ......

Tous ces véhicules sont rustiques, tiennent mal la route (mais ça à vrai dire, ce n'est pas ce qui me préoccupe), ils sont mastocs, ils consomment, ils polluent, etc ..... et je les trouve ATTACHANTS (des gros BB en fait ...)

Voilà ..... grosses contradictions pour dire que je ne roulerait PAS dans des tucson, rav4 et autres .... parce que je n'aime pas, tout simplement !

ENSUITE : VIENT L'ENTRETIEN .....

Pas de common rail, de suspattes pneumatiques et autres conneries, j'en ai fait les frais sur ma SAAB 9000 Aéro donc je ne veut pas avoir des menottes avec les concessions de la marque .... QUE DU SIMPLE !

Voilà, donnez moi vos avis, et longue vie au plus gros des bébé ....

Salut

viewtopic.php?t=49068

C'est pas le mien !!

Moi j'le garde ....

Donc, ton choix est un 80.

Entretien courant :
10 l. d'huile moteur tous les 7500 km
Vidange pont avant tous les 20000 km.
Vidange BV/BT/pont arrière tous les 40000 km
Distribution tous les 100000 km.

Grosse réparation :
Si 12s, injecteurs entre 120 et 140000 km.
Révision pompe et pont avant vers 300000 km.
Réfection du démarreur entre 150 et 200000 km.
Embrayage tiens bien les 250000 km. idem pour les disques d efreins.

jm.computers a écrit :Merci de vos réponses .....

En effet je suis pas net dans mes choix ...... j'aime profondément les véhicules assez "carrés" ...... pour avoir été une des premières personnes à rouler en mercedes S 350 Turbodiesel livrée à dijon chez etoile21 ..... et j'aime toujours le tyle de cette auto : une armoire normande croisée avec un frigidaire !

En ce qui concerne le quat'quat' bien sur le mercedes GD, le HDJ80, le 100 (mais déraisonnable cse projets immobiliers ...), le Pajéro Sport (avec son 2.5TD de 99cv ), le discovery II, le defender, le range classique, etc ......

Tous ces véhicules sont rustiques, tiennent mal la route (mais ça à vrai dire, ce n'est pas ce qui me préoccupe), ils sont mastocs, ils consomment, ils polluent, etc ..... et je les trouve ATTACHANTS (des gros BB en fait ...)

Voilà ..... grosses contradictions pour dire que je ne roulerait PAS dans des tucson, rav4 et autres .... parce que je n'aime pas, tout simplement !

ENSUITE : VIENT L'ENTRETIEN .....

Pas de common rail, de suspattes pneumatiques et autres conneries, j'en ai fait les frais sur ma SAAB 9000 Aéro donc je ne veut pas avoir des menottes avec les concessions de la marque .... QUE DU SIMPLE !

Voilà, donnez moi vos avis, et longue vie au plus gros des bébé ....

ca a le merite d'etre clair.
dans ce cas, le 80 est peut-etre la solution...
toutefois, amha tu as autant de chance d'avoir des soucis qu'avec ta saab!
il reste de "bons" 80 sur le marché, mais ils sont tres rares... toujours amha!
bon choix
@+, pascal