Pense à vérifier le pont arrière...
Beaucoup d'ancien proprios avaient acheté ce 4x4 pour faire du franchissement de trottoir en ville et beaucoup d'entre eux roulaient en 4 roues motrices sur du sec... Le pont arrière n'aime vraiment pas.
A par cela c'est du solide et ça s'entretient facilement.
Au niveau moteur, c'est celui que tu retrouves dans les calibra, vectra etc... Couple excellent d'origine pour un 2L, le tout couplé à une boîte de vitesses bien étagée et une bonne boîte de tranfert.
Pour le reste, c'est vraiment de la grosse mécanique archaïque et simpliste (ex : pas d'amortisseur de direction mais gros boîtier réglable, moyeux manuels, lames de ressorts, barres de torsion avant...)
Autre problème pouvant également survenir sur les version A mais de manière bien plus rare que sur les version B : Débimètre d'air.
Soit disant quelques fuites d'eau au niveau du hard-top... Jamais constaté sur le mien.
Ca franchit plutôt bien (en restant raisonnable et perso, je ne le suis pas...) et c'est surtout un 4x4 très polyvalent.
Le mien pour te donner une idée, acheté le 06/2006 :
09/1995, 136.800 km, 4475 euros CG comprise, état mécanique et surtout carrosserie irréprochable (pas une rayure, c'est plus le cas maintenant
) avec 1 an de garantie pour pièces de sécurité.