Forum 4x4

Bonjour @tous

Qui aurait la revue technique ou qui pourrait me dire ou je peux trouver ça pour avoir le shéma de la pompe à injection.

Qui peut me dire aussi à combien souffle le turbo d'origine d'un runner 2.4L TD et si je peux le gonfler un peu...quels sont les avantages et les risques.

merci @ tous pour vos reponses

Au carrouf tu trouve la RT d'ETAI Land cruiser/Hilux/runner , justement ca ne traite que du 2LT, veinard

Nous, on a rien pour nos 3L, on est obligé de panacher avec des morceaux de KZJ, de Hilux, des trucs de V6 américains et de faire avec

alors pression turbo sur le 2lt et de 0.41 a 0.54 bars
source rta que j ai sous les yeux

TOY HJ 61 a écrit :alors pression turbo sur le 2lt et de 0.41 a 0.54 bars
source rta que j ai sous les yeux

Salut!!!!

pour le 2LT c'est bien ces pressions mais il a peut être le 2LT2 (à part , auquel cas les pressions sont de 0.61 à 0.81 kg/cm2

MULTIMAN06 a écrit :Salut!!!!

pour le 2LT c'est bien ces pressions mais il a peut être le 2LT2 (à part , auquel cas les pressions sont de 0.61 à 0.81 kg/cm2

oui effectivement faudra connaitre l annee de son camion

TOY HJ 61 a écrit :oui effectivement faudra connaitre l annee de son camion

mon camion est de nov 91 donc le 2LT (cf ma signature = AM 11/91 )

y a t'il un rique pour la mécanique si je gonfle 1 peu le turbo (au alentours de 0.8-0.9 bar) ?

en ce qui concerne ma pompe à injection, le problème doit venir de la membrane...j'explique : en côte un peu raide (30-40%) je suis obligé de tombé en 3ème pour accrocher, hier soir parexemple j'ai voulu rouler un peu sur le sable, donc 1ere jusqu'à environ 2500trs/mn puis j'enclanche la 2nd et la...plantage, ça accroche pas.
au niveau de mes consos, avec un plein de 60L je fais 350-400 kms

alors quel est votre avis sur la question ?

M€€€RCI

Il a du racheté l'ancien à Filou 13

Est ce qu'il fume ?

Si oui, pense aussi aux injecteurs, pis prendre la mesure du turbo est une bonne chose avant de passer à la pompe

A moins que tu est le tapis coincé sous la pédale et le réservoir qui fuit

Pat a écrit :Il a du racheté l'ancien à Filou 13

Est ce qu'il fume ?

Si oui, pense aussi aux injecteurs, pis prendre la mesure du turbo est une bonne chose avant de passer à la pompe

A moins que tu est le tapis coincé sous la pédale et le réservoir qui fuit

pas de fumée...turbo vérifié (pas de problème) il souffle bien et il n'a pas de jeu et justement en ce qui concerne les conso, c'est ce qui me fait penser que la PI est fatiguée puisque tout le reste tourne normalement mais la en ce moment c'est 1 veaun, il tire pas...il me faudrait l'éclaté de la pompe injection pour le moteur 2LT je crois que la ref c'est denso 22100-54770 mais je trouve rien sur google ni sur la RTA

Effectivement tu y a droit

Regarde tes MP pour tes demandes

MERCI ! THANK YOU ! MUCHAS GRACIAS ! GRAZIE MILLE ! et dans les autre langues je sais pas mais si je le savais je te le dirais