Forum 4x4

Pour remplacer ma seconde auto (mazout vieillissant) je me suis mis a lorgner sur les occasions au GPL et voilà ti pas que je tombe sur ce pick up américain "import" avec papiers français controle technique etc.... a un prix super raisonnable. un comme dans les séries tv d'y a quelques années....un vieux rêve lol

c'est un 3 places l'intérieur est nikel de chez nikel il a 90 000km. la carrosserie a un peu vieilli ya quelques petites retouches a faire.

le moteur c'est le V6 de 3.0L Ford et donc l'installation GPL.

4 pneus neufs : 225/70/14 150€ le bestiau

Donc voici quelques photos :

sans la cellule



avec



l'avant



le poste de pilotage



le canapé



la benne



Je l'ai ramené d'Orléans hier, mes premières impressions : ç'est hyper confortable, silencieux on monte rapidement a 120 mais au dela ça le fait pas a 140 on bloque le compteur donc rentrage tranquille a 110 .... à l'américaine quoi lol.

j'ai vraiment envie de le garder mais bon je vais regarder les consos vu qu'on fait de la borne mais punaise c'est vraiment trop sympa a conduire.

J'espère trouver ici des gens qui pourront m'orienter car je découvre complètement ce monde. Notament des sites de pièces sur ebay ou ailleurs

Voila a part ça j'ai une Subaru impreza de 98 avec une tite prépa pour la piste .

bienvenu a toi et ton engin. reste plus qu'a liberer la ligne d'echappement pour le plaisir du V6
pour le TT, celui que je connai et qui pourra bien te renseigner c'est Rangertom
Pour la sub c'est aussi un tres bon choix un flat 4 a un son magnifique je trouve
je te souhaite de trouver tout ce que tu cherche sur ce forum

Un Ranger US




Bon, assez de nostalgie


Pour les modèles US, tu peux directement commander là bas via le net, c'est assez rapide et l'Euro arrange bien les choses quand on achête en dollars


Sinon niveau TT, une fois le gabarit assimilé , avec de bons pneus TT et queqlues protections des dessous, tu peux déjà te faire plaisir
Mais là ou il excelle c'est sur piste avec un peu de lest dans la benne et encore plus avec le V6




Rangertom "protège bien les dessous avant de déconner en TT"

Il est de quelle année ? Suspension avant de quel type; roues indépendantes ou essieu brisé ?
Sachant que le Ranger US n'a pas beaucoup de chose à voir avec le Ranger Européen...

Softroader a écrit :Il est de quelle année ? Suspension avant de quel type; roues indépendantes ou essieu brisé ?
Sachant que le Ranger US n'a pas beaucoup de chose à voir avec le Ranger Européen...

Il passe mieux en dévers logiquement

Salut niko_2014,

Bienvenue sur Forum 4x4.


Pense à réduire un peu tes photos avant de poster (maxi 800x600 c'est bien), ça évite des problèmes d'affichage et ça soulage ceux qui n'ont pas encore le haut débit.
Merci d'avance.

si tu as des question sur ce model, je le connais asser bien, comme la pluspart des mer*e US... sauf du coté GPL j'y connais rien...

et bienvenue a toi

merci pour vos réponses ça fait plaisir

en fait le but premier de ce pick up est derouler sur la route c'est ma femme qui va l'utiliser la plupart du temps et je pense que ça va lui plaire.

sinon j'habite dans le puy de dome a la montagne (900m) et j'imagine bien m'en servir pour me "rapprocher" de mes coins de champignons . Le franchissement je suis pas pressé de tout casser

Comme le dit Mimouss , j'ai regardé dessous et la ligne d'echappement me plait pas du tout j'ai compté jusqu'a 3 "casserrolles et j'ai sur le pare brise la fameuse vignette verte qui semble bien vouloir dire qu'il ya un catalyseur. Autant vous dire qu'il va falloir que je men separe rapidement

par contre j'ai un peu de mal a comprendre le modèle exact que je possède, sur la CG la première mise en circu date du 1er janvier 1993. quand je consulte les site de pièce je tape ranger 1993 mais je suis pas trop sur de mon coup. Si j'avais un numero de série quelque part ou un signe distinctif qui me précise l'année exact (je compare evidement avec les subs qui se reconnaissent facilement au vue du bloc) ça serait bien cool.

Softroader a écrit : Suspension avant de quel type; roues indépendantes ou essieu brisé ?

si je fais une photo du dessous tu pourrais le savoir ?
Sachant que le Ranger US n'a pas beaucoup de chose à voir avec le Ranger Européen...si tu developper je me coucherai moins bete ce soir

Niva97 a écrit :si tu as des question sur ce model, je le connais asser bien, comme la pluspart des mer*e US... sauf du coté GPL j'y connais rien...

et bienvenue a toi

pourquoi tu dis des mer*es US ?? sinon ouais c'est sur je vais avoir des questions merci d'avance

Rangertom a écrit :Il passe mieux en dévers logiquement




Rangertom " un rien moqueur ce soir "

L'est pas beau mon passager tout stressé là ??

http://perso.orange.fr/thomas.montre/Ranger/Devers.JPG

LOL....

si je fais une photo du dessous tu pourrais le savoir ?

Oui, du train avant... C'est assez facile à voir. En gros, c'est une sorte d'essieu rigide coupé en 2... Une technique assez courante dans les années 80, début 90 chez Ford US.
Voilà, en gros à quoi ressemble un essieu brisé...

si tu developper je me coucherai moins bete ce soir

Pour faire simple, ce n'est simplement pas le même véhicule
Les Ford Ranger et Mazda B-serie US sont fait sur base Ford US, ayant plus ou moins de lien avec les Ford Bronco II et Explorer alors que les Ford Ranger et Mazda B-serie dans le reste du monde sont des bases Mazda ayant +/- de lien avec le Mazda Navajo...
En fait, à la base Ranger et B-serie existait avant le rachat de Mazda par Ford...