Forum 4x4

Apres mon voyage au Maroc, le mécano que l'on avait nous a conseillé de tout vidangé. Il est vrai que nous avons fait beaucoup de pistes cassantes.
En effet je me suis rendu compte que lors de la révision des 60000km mon garage ne m'a pas vidangé les différentiels alors que cela aurait du être fait.
Je me suis donc lancé dans la manip.

Démontage des 3 blindages. (une clé plate de 17 plus une clé cliquet torx)
Vidange des deux boites (sans aucun pb)
Vidange du diff arrière .... Impossible de dévisser les écrous .
Je comprends maintenant pourquoi il ne l'on pas fait .
Donc j'ai fait le Maroc avec l'huile d'origine et avec quelle quantité ????
Je décide de mettre du dégrippant sur les écrou. 24h plus tard toujours impossible de dévisser. Donc à nouveau dégrippant et je tape sur l'écrou. 24h + tard j'essaye à nouveau et ce coup ci je réussi à le dévisser.

Apres vidange je me rends compte qu'il manque 0,5 litre d’huile.

J'attaque le diff avant et la même pb, en plus il faut une clé 6pans 3/8. Plus je force plus je sens que la clé foire la vis.... Même technique que l'autre diff et j'arrive a le deviser au bout de 48h de dégrippant.

Et voilà tout et remonté et j'ai économiser 300€.

Mes silent bloc de barre stabilisatrice étant aussi morts je les change en 30mn. Toyota à changé ceux de mon frère et ils lui ont facturé 2heures de mains d'oeuvre.

Tout ça pour dire qu'effectivement il faut essayer à tout prix d'être un peu autonome pour faire l'entretien de nos BB sinon on se fait assassiner par les garagistes. (et je ne suis pas du tout mecano)

Fab78 a écrit : Mes silent bloc de barre stabilisatrice étant aussi morts je les change en 30mn. Toyota à changé ceux de mon frère et ils lui ont facturé 2heures de mains d'oeuvre.

Tout ça pour dire qu'effectivement il faut essayer à tout prix d'être un peu autonome pour faire l'entretien de nos BB sinon on se fait assassiner par les garagistes. (et je ne suis pas du tout mecano)

salut
amha les garagistes ont un temps donné pour chaque intervention sur un véhicule, et ils te facturent le temps donnés complets
si ils mettent plus de temps donné que prescrit normalement ils l'ont dans l'os
mais je suis d'accord avec toi même sans être mécanicien on peut devenir petit mécano et entretenir ses engins pour pas trop cher niveau main d'oeuvre bien sur

ailbert a écrit :salut
amha les garagistes ont un temps donné pour chaque intervention sur un véhicule, et ils te facturent le temps donnés complets
si ils mettent plus de temps donné que prescrit normalement ils l'ont dans l'os
mais je suis d'accord avec toi même sans être mécanicien on peut devenir petit mécano et entretenir ses engins pour pas trop cher niveau main d'oeuvre bien sur

JE suis tout à fait d'accord avec toi sur le temps de main d'oeuvre et j'en suis témoin dans mon quotidien. Du coup il est vrai que pour ce type d'intervention faire un fois 4 au niveau du temps me semble un peu excessif. 1 heure aurait plus correcte. Mais bon faut bien qu'ils vivent aussi.

salut a vous 2

rien que le temps que tu pers a ammener le vehicule, le rechercher, payer la facture, etc... ca fait deja pas mal de temps de perdu....

de plus, moi mes vidanges/petit entretien je fais le soir apres le boulot, meme pas besoin de m'arranger avec le potes du boulot pour pouvoir aller chez le garagiste a ses heures d'ouverture...

bref, tout benef pour nous... et ce n'est que comme ca que tu apprends a connaitre ton vehicule pour te depanner le cas ou au fin fond du maroc...
...et tu sais ce qui a reellement été fait... et comment...

@+, pascal, plaquettes AV neuves depuix hier soir... les AR ce sera demain soir...

Pour tes écrous à desserrer, 2mn de chalumeau ca le fait aussi, ou alors une vidange après roulage ca facilite la chose
Pense au joint cuivre neuf et à pas trops serrer pour la prochaine.

Pour tes SB, les concessions ont des baremes de temps de mains d'oeuvre imposés par le constructeur pour la pluparts de opérations donc pas top pour leur tirer dessus la facture part toute seule, mais ca protege quelquepart le consommateur lambda.

Pour le temps que tu y a passé, ca dépend aussi si tu a changé les 4 ou seulement 2 et sur un essieu ou les deux

Pat a écrit :Pour tes écrous à desserrer, 2mn de chalumeau ca le fait aussi, ou alors une vidange après roulage ca facilite la chose
Pense au joint cuivre neuf et à pas trops serrer pour la prochaine.

Pour tes SB, les concessions ont des baremes de temps de mains d'oeuvre imposés par le constructeur pour la pluparts de opérations donc pas top pour leur tirer dessus la facture part toute seule, mais ca protege quelquepart le consommateur lambda.

Pour le temps que tu y a passé, ca dépend aussi si tu a changé les 4 ou seulement 2 et sur un essieu ou les deux

J'ai en fait, comme mon fere, changé les deux de la barre avant.

Fab78 a écrit :J'ai en fait, comme mon fere, changé les deux de la barre avant.

ce sont toujours les 2 entre chassis et barre qui lachent.
j'en suis a mon 3eme jeu. ce dernier semble tenir + longtemps, c'est du japocat!
pascal

j'ai reinstallé des pieces d'origine car je n'ai pas trouvé sur le site de jacopat.
Si tu as un lin ca m'interesse.

Fab78 a écrit :j'ai reinstallé des pieces d'origine car je n'ai pas trouvé sur le site de jacopat.
Si tu as un lin ca m'interesse.

yep, par ici:
http://www.japocat.fr/catalogue/publiplages/kdj9.html

pascal

pascal68 a écrit :yep, par ici:
http://www.japocat.fr/catalogue/publiplages/kdj9.html

pascal

...et si tu commandes, prends de suite un kit pour la cremailliere (si ce n'est pas deja fait)
pascal