Forum 4x4

bonjour a tous
j ai ma jeep wrangler 2.5 l depuis peu ,et elle me fait des caprices
quand je mets le contact , j entends bien le cliquetit du demareur mais il ne tourne pas.SAUF apres quelques tours de clef il s active.JE pense au charbon du demareur qui serait naze ,vous en pensez quoi???peut on les changer
C est donc une jeep wrangler de 1989 avec un 2.5 l.
D avance merci de vos lumiéres.
ALAIN

fanjeep a écrit :bonjour a tous
j ai ma jeep wrangler 2.5 l depuis peu ,et elle me fait des caprices
quand je mets le contact , j entends bien le cliquetit du demareur mais il ne tourne pas.SAUF apres quelques tours de clef il s active.JE pense au charbon du demareur qui serait naze ,vous en pensez quoi???peut on les changer
C est donc une jeep wrangler de 1989 avec un 2.5 l.
D avance merci de vos lumiéres.
ALAIN

Je viens de me faire le démarreur sur le zuki, j'explique :

ton lanceur de démarreur (le petit cylindre sur le moteur du démarreur) a deux fonctions : tirer le pignon du démarreur (le clic que tu entends) et aussi faire passer le courant entre la batterie et le moteur du démarreur.

Et c'est là que ca merdouille

Donc démontage du démarreur/nettoyage/graissage et petit coup de papier fin sur les contact ça ne va pas lui faire de mal mais le problème va demeurer ... la solution c'est de démonter le lanceur pour refaire les contacts à l'intérieur

Sauf que bonne blague, les lanceurs sont bien souvent sertis en usine donc au choix changement du lanceur pour un neuf si tu arrives à en trouver un seul sans le démarreur ou autre choix (le mien perso) dessertissage du lanceur, réfection des contacts et remontage ressertissage du bébé. C'est un peu plus long et violent mais ça marche du tonnerre

Je mets des photos de suite

Donc, le lanceur est en bas sur la photo :







Le démarreur ouvert et son pignon mobile (un poil sablonneux bizarre :hein :





Le moteur du démarreur ... crade ... mais rien de grave, un coup de souflette, un poil de polissage et une couche de protection plus tard tout ira bien pour lui



Les charbons ... usés mais il reste de la marge, je les ai par contre remis en forme correcte, un des quatres était usé en bias verticalement à cause d'un porte charbon déserré






Et le plus important, l'intérieur du lanceur une fois desserti



A gauche la bobine, rien à faire à part de la nettoyer soigneusement.

A droite le couvercle desserti avec les deux contact hexagonaux en cuivre => nettoyage soigneux pour retrouver une surface propre et nette et surtout j'ai glissé sous leurs fesses une petite rondelle fine de 1mm pour compenser leur usure et qu'ils retrouvent une altitude correcte

Et en bas, le fameux bras contact qui faut là aussi nettoyer correctement (au passage je l'ai démonté et j'ai retoruné la plaquette de cuivre (la barre verticale sur la photo) pour ratraper là aussi l'usure

Nb : pour démonter/dessertir le lanceur il faut d'une part le dessertir (cqfd ) mais aussi penser à dessouder les deux fils de la bobine sinon il va y avoir des dégats si tu tires dessus

tom y a un nwebie qu'a besoin d'infos sur le ranger
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=49326

mimouss a écrit :tom y a un nwebie qu'a besoin d'infos sur le ranger
http://forum4x4.com/forum/showthread.php?t=49326

j'y vais

franchement tu es un livre vivant et en plus avec les images chapeau !!
je fais le demontage et la reparation et merci pour les filons
a bientot
au fait ,je cherche une doc technique de la bete ,tu n aurais pas une idee,
j en trouve ,mais en anglais et moi je suis un vrai gaulois, donc
SALUT

Stop, plus de compliments, j'vais rougir

Disons que si je sais, je donne volontiers les infos, c'est l'esprit du forum4x4

Pour les RTA Jeep, je pense qu'un post sur le sous-forum des jeepers devrait rapidement te donner la solution ... j'en connais deux ou trois qui sont souvent en panne pas loin de chez moi

Rangertom "j'ai les noms et des preuves!"

salut rangertom ,ton explication sur le demareur etait top ,j ai demonté et tu es tombé juste,remontage et tout est ok
le démareur péte le feu et j ai gagné ma journée (300 euros)
merci a toi
fanjeep