Forum 4x4

bonjour à tous,
il m'est arrivé un truc bizarre avec mon ford maverick TD court,pas loin de chez moi(heureusement)le frein a disque avant droit s'est pratiquement bloqué,je pouvais rouler quand méme,ca tirait un peu de coté;
à l'arrivée,forte odeur de cramé,et tout était brulant ;mon garagiste habituel apres avoir tout démonté,et fait des essais,n'as rien trouvé d'anormal!j'aimerais savoir si l'un de vous,possesseur de maverick ou de terrano,aurais eu la méme mesaventure?
merci de vos reponses

Bonsoir,

juste pour information, à tout hasard: tu n'a pas fait un freinage avec déclenchement d'ABS quelques temps auparavant?

pas de freinage violent auparavent,juste un peu de montagne

Salut,
Je verifierai 2 choses :

que l'étrier ne soit pas grippé (piston bien sorti car plaquette pas loin du témoin, un peu de rouille et ca reste bloqué....)
=> Essais d'écarter les plaquettes du disque
qu'il n'y ai pas une bulle dans le circuit (pas forcément une fuite, mais un vieux liquide a absorbé de l'humidité qui se transforme en vapeur en chauffant
=> Purge en cas de doute

La question est de savoir comment fonctionne un circuit de frein
(pour les puristes cette explication est volontairement simple (CQFD ect cgt cfdt sncf tva )

la pédale de frein lorsqu'elle est enfoncée envoie de l'huile dans un piston qui pousse la plaquette de frein au contact du disque.

lorsqu'on cesse d'appuyer sur la pédale la force qui s'exerce sur la plaquette disparait

le "voile " du disque repousse la plaquette .
la pédale remonte grasse a un ressort.


trouvez la suite pourquoi la plaquette reste collée 'en force' contre le disque.

noralemement dans ton emmeteur quand tu a la pedale remonter fond un orifice entre le resrvoir et le circuit se libere et les plaquette sont libre

mais tu n'a qu'une roue qui bloque donc ce n'est pas lui
je penserais plutot a unn etrier ou bloc abs

ça m'est arrivé .c'était les colonnettes (ou coulisseaux) d'étrier qui étaient grippées .

pelardy a écrit :juste un peu de montagne

en descente ?