Forum 4x4

Bonjour, Bonsoir,

Aprés un petit W End de TT à Marmagne, je suis rentré hier soir avec une petite odeur de "brulé" aux narrines

En touchant les jantes une à une, la roue arrière gauche est bouillante et on ne tient pas le doigt sur le tambour

Ce soir démontage et analyse :
- Coté droit RAS, tout va bien
- Coté gauche, je sens comme un point dur
je démonte le tambour, nettoie les garnitures et les 2 pistons, mets un coup de soufflette de partout, remonte et essaie. Tjs ce point dur

J'ai fait tourner le pont arrière, sur calle ds le garage, pendant 1 minute, et aprés arret on sent trés bien sur le tambour une zone chaude d'environ 10 cm et correspondant, mais là je pense que c'est le hasard, à la zone ou il y les masses.

Que faire ???
Dois-je faire rectifer tt simplement les tambours et zou ... ou faut il chercher ailleurs et quoi ???

MERCI

D'après ce que tu d'écrits il me semble que la seule réponse est: que tu as une garniture qui touche , mais normalement celle ci est tirée en arrière par un ressort , donc voir si le système de rattrapage automatique du jeu fonctionne bien, ou tu as un cylindre de roue qui grippe ...
a toi de voir.

La cause je pense l'avoir trouvé

Mais puis je faire rectifier mes tambours. De tte manière j'ai ce point dur et ce n'est pas normal ... On est d'accord ?

oui on peut rectifier les tambour


on peut meme retendre la peau




a non ca c'est pas les meme tambour

ZaZou a écrit :La cause je pense l'avoir trouvé

Mais puis je faire rectifier mes tambours. De tte manière j'ai ce point dur et ce n'est pas normal ... On est d'accord ?

tout est possible mais faut vérifier les cotes constructeur quand même

ça frotouille, c'est pas non plus un tambour oval !!!

Y a-t-il d'autre chose a faire aprés la rectif. J'ai lu qq part sur un site qu'il fallait changer les pistons !!!
Bin pourquoi Mr ???
Si je rectifie le diamètre des tambours, c'est un peu comme si j'avais des machoirs usées ... NON ??? Basta ...

ailbert a écrit :tout est possible mais faut vérifier les cotes constructeur quand même

J'ai le droit à 1 mm au diamètre ... c'est peu mais je pense que ça va suffir ...
Pour 26 euros HT ça fera tjs moins cher qu'un tambour à 86 euros

A voui j'avais pas penser au voile du tambour ... tu dois avoir une marque dans ton tambour au point de contact.

bin pas trés clair en ts les cas ...
Les marques sont plus visibles à l'extérieur du tambour, là ou ça a chauffé, c'est de la terre cuite

J'ai fait rectifier le tambour ne question et remonté le tt ce soir pour les 1er essais ... Ca "frottouille" encore, y compris avec la vis de rattrapage automatique d'usure en position mini.

Aprés qqs tours de roues (sur chandelles, ds le garage) il y a une légère tiédeur sur le tambour.

Le 1/2 arbre n'est pas cintré, ma roue tourne nickel, bien rond ...

Qd le remonte le tambour, les machoires sont potionnée sysmétriquement/axe et lorsque que je redémonte, la machoire de droite se retrouve toujours un chouille (3 à 4mm) plus haute que la gauche
ça peut venir de quoi ???

J'avoue ne plus bien comprendre !!!