Forum 4x4

Salut à tous, juste une question...

Un ami a changer le "visco-coupleur" sur un KZJ95 après la casse du ventilo du radiateur, les pales de l'élice on volées partour dans le compartiment moteur et transpercées le radiateur. Cela est du, selon le mécano, que les pales en plastiques sont fragile et ne résiste pas au couple du moteur !!!
De plus le garagiste lui a indiqué que le visco était grippé !!!

Après réparation, son "élice" tourne pratiquement librement (moteur éteint)alors que sur mon KZJ90 le mouvement et un peu plus "dur" !!!

A votre avis, quel est la normal, mouvement "souple" ou mouvement un peu plus "dur".

Merci à tous

SUR MON KZJ 73 (moteur 3L) l'hélice tourne librement

salut...
la mienne tourne librement mais celle de mon pote tu pourrais presque lui faire faire plusieurs tour avec une seule impulsion....

alors le tout est... est ce le mien qui "déconne" ou la réparation sur le sien qui a était mal faite.

De plus, la résine du visco ce change t-elle ?

a mon avis, celle de ton pote... pas bon

Crusty128 a écrit :a mon avis, celle de ton pote... pas bon

moi je dis pareil!

Mon visco (KZ95) qui a 5 000kms donc quasi neuf tourne librement en forcant lègèrement moteur à l'arret!Tu ne peux pas le lancer et le faire tourner!

@+

Salut,
Faites bien les comparaisons avec la même température moteur ,il y a une grosse difference entre moteur chaud et moteur froid .
L'huile de silicone qui est dedans épaissit avec la température pour qu'a chaud , le ventilo colle .
J'ai lu quelquepart que l'huile se vendait en flacons chez Toy....
Phil

pour moi c'est moteur froids c'est aprem a environ 23°c
voila voila!
@+

ouais meme moteur froid c'est "assez" dur.

vous savez quoi ?
Vous me rassurez en me disant cela, commencai à avoir le doute
donc ce qui veut dire aussi que mon pote à un souci sur le sien et que l'on ne peut vraiment plus ce fier à un garage

Merci pour toutes les réponses

est ce qu'il y avait le silicone dans le visco neuf ou bien faut-il le rajouter avant de le monter????