moteur V6 PSA-FORD-Land Rover
Posté : lun. mars 08, 2004 11:50 am
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« PSA Peugeot Citroën a déjà investi avec son partenaire Ford 1,5 milliard d'euros à 50-50, dans son programme de moteurs diésel commun. Et 500 autres millions seront dépensés pour doubler la production actuelle, à 3 millions d'unités annuelles », explique à LA TRIBUNE (5/3/04) M. Daniel Marteau, responsable des coopérations au sein de PSA. Le groupe français se félicite de sa coopération avec Ford, avec qui il discute de collaborations ultérieures, également dans le domaine des moteurs diésel. A la fin de 2004, les cadences quotidiennes de fabrication des organes diésel issus de la coopération entre les deux constructeurs devraient atteindre 7 000 unités, dont 65 % destinées à PSA. A terme, 70 % de ces groupes motopropulseurs devraient être produits en France et 30 % en Grande-Bretagne. La marque Jaguar, gérée par Ford, inaugurera prochainement un moteur V6 diésel biturbo de 200 ch qui sera utilisé par Peugeot sur la 607 dès la rentrée. Le rythme de production de cet organe devrait atteindre 150 unités par jour en 2005 et 200 en 2006. Les marques Citroën, Ford et Land Rover s'en serviront également.
« PSA Peugeot Citroën a déjà investi avec son partenaire Ford 1,5 milliard d'euros à 50-50, dans son programme de moteurs diésel commun. Et 500 autres millions seront dépensés pour doubler la production actuelle, à 3 millions d'unités annuelles », explique à LA TRIBUNE (5/3/04) M. Daniel Marteau, responsable des coopérations au sein de PSA. Le groupe français se félicite de sa coopération avec Ford, avec qui il discute de collaborations ultérieures, également dans le domaine des moteurs diésel. A la fin de 2004, les cadences quotidiennes de fabrication des organes diésel issus de la coopération entre les deux constructeurs devraient atteindre 7 000 unités, dont 65 % destinées à PSA. A terme, 70 % de ces groupes motopropulseurs devraient être produits en France et 30 % en Grande-Bretagne. La marque Jaguar, gérée par Ford, inaugurera prochainement un moteur V6 diésel biturbo de 200 ch qui sera utilisé par Peugeot sur la 607 dès la rentrée. Le rythme de production de cet organe devrait atteindre 150 unités par jour en 2005 et 200 en 2006. Les marques Citroën, Ford et Land Rover s'en serviront également.
