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Bonjour,
Not fusible, à moins qu'il y en ait un caché ailleurs que sur la boîte à fusibles. Il faut que je regarde.Leidjill a écrit :fusible...
Peut-être, je pensais à ça faute d'autre explicationGuistou a écrit :Contacteur à clé usé????
Je pense que je vais te faire rire mais je ne sais pas ce que c'est que la résistance témoin ...romain hal a écrit :Salut... Ta resistance-témoin devient rouge?
Merci, j'ai repéré la résistance, elle n'est pas endommagée mais elle ne rougit pas Il faut que je vérifie si tout est branché car le contacteur n'est pas d'origine ( bien entendu ).romain hal a écrit :Tout à gauche de ton tableau de bord, tu dois avoir un petit "hublot" de 2cm de diam. et quand tu préchauffe, là derrière, il y a une résistance(un serpentin) qui devient rouge quand c'est préchauffé et que tu peux démarrer... Elle n'est pas hyper solide et à mon avis, si elle est grillée, le circuit est interrompu et tu n'as plus rien qui arrive aux bougies... Sur le mien c'est le cas(le contacteur à la clé était usé, j'ai mis un interrupteur à la place et bien sûr j'ai roulé avec...->la résistance a laché), j'ai simplement ponté la résistance...
Ma résistance est reliée a deux fils. Sais-tu où ils doivent aboutir ? En tout cas sur mon véhicule, ils ne vont pas sur la contacteur.romain hal a écrit :Salut... Ta resistance-témoin devient rouge?