Forum 4x4

J'ai vu se pneu sur un toyota et je voudrai savoir se que vous en penser comme pneu de tout les jours.
Sur liaison sèche
Sur route
Sur la boue
Et sur la neige printanière.

Le michelin LTX M/S

sur la boue ça doit encore aller mais dedans ça doit pas etre terrible

Va pas ds un boubier avec ces pneus ou n'y va pas seul

C'est ce qui équipait mon ranger d'origine => bons pour la piste et la route mais par contre à oublier dans la boue/sur l'herbe/sur la neige

C'est un pneu largement lamelisé et M/S donc tendance route et neige, en aucun cas un pneu destiné à un usage mixte et encore moins à un usage TT.

J'ai ces pneus sur mon HDJ 100. Ils vieillissent très mal (craquelures, et même fente à l'angle de la bande de roulement et du flanc) et d'après mon marchand de pneus habituel il y a eu de nombreux problème d'éclatement avec. Un conseil est de ne pas les utiliser jusqu'aux témoins d'usures (carcasse trop fragile).

Sinon en dehors des problèmes que je viens de te décrire, pour un usage route ce pneu n'est pas mauvais du tout. Il est silencieux et accroche bien sur le sec comme sur le mouillé mais encore une fois il ne faut pas sortir du bitume, ce n'est pas sa vocation surtout si tu roules avec une enclume du genre HDJ.

De plus ce pneu n'est plus commercialisé en France. Curiseusement on le trouve encore en vente sur le marché U.S (voir eBay)....

Voilà ce que je peux dire de ce pneus en tant qu'utilisateur.

Pour ton utilisation j'opterai plus pour un BF ALL TERRAIN

Ti-Wi a écrit :J'ai vu se pneu sur un toyota et je voudrai savoir se que vous en penser comme pneu de tout les jours.
Sur liaison sèche
Sur route
Sur la boue
Et sur la neige printanière.

Le michelin LTX M/S

le LTX est uyn pneu Michelin pour le marché USA
c'est un pneu routier et rien d'autre
particulier pour les grands axes autoroutiers
parfait pour les grands rouleur
carcasse et flanc tres fragile il faut pas mettre a des pressions au dessus de 2.0 surtout en montagne car il a une tendance a se coucher sur le flanc

il est montage d'origine sur la gamme Toy mais réseau amérique et aussi on le trouve sur les Ford Explorer

il et agréable sur route en approche hivernal que les routes grasses et humides
les lamelles que l'on trouvent ne sont pas des lamelles hiver mais des sécheusses de route elles donnent un effet essuie glace pour surfacer l'eau de la route
donc c'est pas un pneu hiver
pour la piste et le reste il est pas à sa place

Sa explique bien sa rareter sur nos routes.

'ai ces pneus sur mon HDJ 100. Ils vieillissent très mal (craquelures, et même fente à l'angle de la bande de roulement et du flanc) et d'après mon marchand de pneus habituel il y a eu de nombreux problème d'éclatement avec. Un conseil est de ne pas les utiliser jusqu'aux témoins d'usures (carcasse trop fragile).

Pour ma part mon choix de future pneu est claire. Brig A/t ou Grabber AT2.

Merci sa répond a ma question.

Salut,

Je me permet de relancer le sujet car je viens d'en monter sur mon LJ73 (j'habite en Guyane, et ici visiblement ils se ravitaillent aux USA pour les pneus). J'avais globalement le choix dans ce que je trouvais entre :
- Ces LTX M/S (la sculpture correspond à la photo) à 200€ posé
- Des BlackStar Guyane pour 186€

Tu confirmes donc Eric que ils tiennent mal ?

mrichard a écrit :Salut,

Je me permet de relancer le sujet car je viens d'en monter sur mon LJ73 (j'habite en Guyane, et ici visiblement ils se ravitaillent aux USA pour les pneus). J'avais globalement le choix dans ce que je trouvais entre :
- Ces LTX M/S (la sculpture correspond à la photo) à 200€ posé
- Des BlackStar Guyane pour 186€

Tu confirmes donc Eric que ils tiennent mal ?

on peut pas comparer un Mud et un Route
c'est comme un audi Quatro et un Defender

mais avoir les deux pour satisfaire les différents roulages OUI