Forum 4x4

Salut à tous, j'ai mis en vente mon kit trail master +5cm à 450€ dans les petites annonces et 1 seul appel sans suite

Alors, trop cher à votre avis

Pourtant vu le prix neuf!

590 roros pour un terrano

le tien, il est un peu cher, il me semble

je connais pas le prix pour un suk, mais ca doit etre similaire, non ??

bismuth a écrit :590 roros pour un terrano

le tien, il est un peu cher, il me semble

je connais pas le prix pour un suk, mais ca doit etre similaire, non ??

les kits lames sonts toujours plus chers que les kit ressorts

lesam a écrit :les kits lames sonts toujours plus chers que les kit ressorts

autant pour moi ... sorry

moi j'ai payé mon kit neuf trial master by allemagne 1050€(pas un ricain)

cela me semble raisonnable si le produit est en bonne état.

un autre avis personnel :
c'est que des kit lames c'est neuf ou rien, ont ne sais jamais vraiment et pourquoi l'ancien proprio le vends.

Autre chose j'ai trouvé sur le net des kit lames neuf a 50% mais ils ont des defauts de fabrication(dit mineur), du au matériaux, aux cotations, a l'assemblage donc phisiquement il sont correct . vendu sans garantie et dégriffé .
si je retrouve le lien je vous met ça .

vesti4x4 a écrit :Salut à tous, j'ai mis en vente mon kit trail master +5cm à 450€ dans les petites annonces et 1 seul appel sans suite

Alors, trop cher à votre avis

Pourtant vu le prix neuf!

hello
ta beaucoup rouler avec ce kit?
dans quel etat?
il est toujours +5 ou il est bien tassé?

fedimatt42 a écrit :hello
ta beaucoup rouler avec ce kit?
dans quel etat?
il est toujours +5 ou il est bien tassé?

Ben moi j'ai pas roulé avec ce kit! on va dire 1000km car je l'ai acheté à un ami qui est passé au kit ressorts.

Pour la hauteur, j'ai gagné 5cm à l'AV et 6cm à l'AR par rapport à mes lames d'origine (140000km et jamais TT).

Il est en bon état, je ne vois rien d'anormal dessus.

Je le revend car le kit est plus dur que l'origine et sortant d'un patrol GR, je ne le supporte pas

Une fois vendu, je vais certainement passer les lames d'origine sur mes ponts et virer les lames de charge

vesti4x4 a écrit :Ben moi j'ai pas roulé avec ce kit! on va dire 1000km car je l'ai acheté à un ami qui est passé au kit ressorts.

Pour la hauteur, j'ai gagné 5cm à l'AV et 6cm à l'AR par rapport à mes lames d'origine (140000km et jamais TT).

Il est en bon état, je ne vois rien d'anormal dessus.

Je le revend car le kit est plus dur que l'origine et sortant d'un patrol GR, je ne le supporte pas

point de vu croisement de pont,ca donne quoi?
c est vrai qu il est un peu cher...

fedimatt42 a écrit :point de vu croisement de pont,ca donne quoi?
c est vrai qu il est un peu cher...

Ca sent la personne intéressée qui commence à discuter le prix

Ben en croisement, les amortisseurs trail master sont plus longs donc tu auras plus de débattements.