Forum 4x4

et voilà ! encore 2 points de permis envolés ! comment ?

samedi , je pars dans les cévennes mener le tagazou chez ma soeur et mon beauf ( garagistes de leur état ) pour son stage de remise en forme ( ammortos , freins , vidange , courroies , batterie , pneus ... adieu le pee ... mais c'est pour la bonne cause ) .
pendant 130 kms , aucun problèmes ; roulage entre 90 - 100 , jusqu'au moment où blocage derrière 4 crétins collés les uns aux autre à 70 kms/h pendant 10 kms . impossible de doubler sur cette distance car virages - bandes blanches - people en face . soudain , ligne droite en descente d'environ 2 kms en ... et ces abrutis qui restent collés à 1 mètre les uns des autres , toujours à 70 kms /h , donc au bout de 200 m , je double , puis je retombe à 90 -100 et 400 m plus loin .... 2 jeunes gendarmes qui me font signe de m'arrêter .
dialogue : - bonjour , gendarmerie nationale . papiers du véhicule svp
vous vous doutez pourquoi je vous arrête ,
- vous avez du me laseriser quand je doublais les collés à 70 , mais c'est pas cool !
la gendarmette ( jolie blonde , je dois le dire ! ) : non non , vous étiez bien à droite . son collègue : vous deviez juste venir de vous rabattre . mais saviez vous à combien vous étiez ?
- moi : chais pas , entre 100 et 110 ?
- elle : non , à 124 kms / h . c'est beaucoup !
- lui : effectivement , c'est trop . vous auriez doublé à 105 - 110 , je vous aurait laissé repartir , car je sais comment les gens roulent . mais là c'est trop vite . désolé monsieur !
- moi : pourquoi vous ne verbalisez pas ces gens là qui roulent à 70 pour gène à la circulation ?
- lui : parfois , on aimerait , mais ce n'est pas assez lent . de plus , nous avons plutôt des ordres pour les excès .
résultat = 2 points de moins ( 117 retenus ) et 90 roros d'amende . le pire , c'est qu'il me restait moins de 6 mois pour récupérer les 4 points qu'il me manquait ( depuis 50 000 kms environ ! )
conclusion : ces gendarmes étaient vraiment gentils et tolérants , même si j'ai quand même été verbalisé ( ils ont essayé de me remonter le moral ) , mais c'est vrai que je n'ai pas fait attention à la vitesse dans la descente quand j'ai lancé le patapouf pour doubler .
donc j'hésite entre : faire un stage pour récupérer 4 points , rester à maxi 100 quand je double les tortues ( même si je dois mettre 1 km pour doubler : bonjour la sécurité ) ou monter une lame de chasse neige à l'avant pour les éjecter de la route !
la seule chose qui m'a chagriné , c'est qu'il était vraiment invisible , car en retrait de la route , et qu'avec les jumelles , ils ont pu me toper à 500 m !!
en plus , j'ai laissé le t2 chez ma soeur pour 1 ou 2 semaines pour les réparations , et elle m'a prêté sa polo tdi 100 ch , et c'est un véritable piège .
1 er , 2 , 3 , 4 , 5 sans pousser et l'engin est déjà à 120 ! j'ai intérêt à avoir les yeux sur le compteur ! quel stress ! vivement que je récupère le tagazou , sur les petits trajets , j'arrive quand même à rouler doucement derrière les golmons

une seule solution... acheter une tuture avec un limitateur....

ou un klaxon de poids lourd

"Non, Msieur l'agent, c'est pas un pare-buffle, qu'est monté à l'avant de mon 4x4... c'est un pare-cons"

perdre 1 point : radar place 100m apres le panneau du village donc rarement a 50km/h =68 pour 5 tout est fait pour ramasser du fric

christian.styling a écrit :ou un klaxon de poids lourd

on ne rigole pas dans l'assistance , mais j'y ai pensé ( mais pas forcèment pour faire peur aux autres ........ quoique ..... des fois .......j 'aimerai bien ) . trompes de camion ou de bateau , pour remplacer le ridicule klaxon du t2 , la palme du plus beau son revenant aux cornes de brume des cargos mais la çà prendrais tout le toit de la toto .

mais je plaisantais pas
j'ai rêvé d'une forte trompe qui pétrifie ces obstructeurs de circulation
mais c'est pas vraiment autorisé de réveiller les morts au volant
(si si dans ma région c'est ça... ils dorment pas, ils sont morts mais ne le savent pas)
alors j'ai trouvé chez nortoto des klaxons homologués plus puissants que les petits pouêt d'origine et pour 15 euros !!!

klaxon de camion marche en 24 v non....

phylou a écrit :klaxon de camion marche en 24 v non....

faut aussi une reserve d'air, c'est du pneumatique

phylou a écrit :une seule solution... acheter une tuture avec un limitateur....

oui , mais ......... non ! avec le t2 , j'arrive à me caler à 90 -100 . mon problème est que quand je roule loin , quand je reste comme samedi bloqué à 60 - 70 pendant + de 10 kms ( et j'ai oublié de préciser que c'était une route à grande circulation , pas une petite route de montagne ! ) , je dépasse dès que je peux ; mais moi , à l'époque ou j'ai passé le permis , on m'a dit : " quand vous doublez , accélérez franchement pour que le dépassement dure le moins de temps possible " ( c'était il y a 23 ans . autres temps , autres moeurs ) . le seul truc , c'est que j'applique ce conseil , mais je ne surveille jamais la vitesse à laquelle je le fais .
si j'avais été même jusqu'à 110 , ces gendarmes là ne m'auraient pas verbalisé , mais je doute que tous leur copains soient pareils !
donc :
plate avec régulateur : trop récentes , trop chères , et comme dans ce cas là je ne les aime que puissantes , permis encore plus en danger
4x4 avec régulateur : trop récents , trop chers aussi .
donc je garde mon bô et vieux t2 ( c'est pour le refaire nickel que j'ai débloqué des sous du pee ) car avec lui , en général je me controle ( sauf que cette fois là , j'ai aussi oublié que 2 tonnes en descente , et bien çà améliore les reprises ! )
et puis , çà ne fais que la deuxième fois que je me fais prendre en environ 1,2 million de kms parcourus . le problème , c'est que c'est en 2,5 ans , donc je n'ai pas récupéré mes premiers points .
allez , plus que 3 ans et environ 60 - 70 000 kms à tenir !!!