Forum 4x4

Je viens de me faire "aligner" par Messieurs les gendarmes , car je n'avais pas d'interrupteurs , à part, pour mes phares de toit ... 35 Euros, sauf si je présente mon véhicule avec cet interrupteur avant Samedi ... Il est monté!!!
Je le savais, mais ne l'avais tjs pas fait par négligeance...

Alors avis à la population !!!

Bon, il faut quoi alors pour être en rêgle?

Peut on avoir des projecteurs additionnels commandés directement par un interrupteur indépendant placé au tableau de bord, ou cet interrupteur doit il être en série avec la commande code / phare de la voiture?

GRIZZLY63 a écrit :Je viens de me faire "aligner" par Messieurs les gendarmes , car je n'avais pas d'interrupteurs , à part, pour mes phares de toit ... 35 Euros, sauf si je présente mon véhicule avec cet interrupteur avant Samedi ... Il est monté!!!
Je le savais, mais ne l'avais tjs pas fait par négligeance...

Alors avis à la population !!!

AMENDE

c'est la raison pour laquelle, si on achetait un Defender "Tomb Raider" avec les 4 phares sur la galerie... ces phares n'étaient pas branchés... il appartenait au client de se démerder et de prendre ses responsabilités

christian.styling a écrit :c'est la raison pour laquelle, si on achetait un Defender "Tomb Raider" avec les 4 phares sur la galerie... ces phares n'étaient pas branchés... il appartenait au client de se démerder et de prendre ses responsabilités

Je pense que l'interrupteur est en série avec les phares (ne peut pas les mettre que si on est en phare: du moins c'est comme cela qu'il est branché sur le mien (tomb raider))

Il faut bien avouer que les phares sur le toit, c'est le top de la beauferie et le borrom de l'éfficacité.

c'est vraie que pour le style c'est bof
mais quand tu fais des randos de nuit, tu te rends compte que c'est fabuleux les spots sur le toit

pour éclairer le bivouac, faire de la mécanique, ça peut être pratique

moi j'ai un phare à iode à main qui se balade je trouve ça plus pratique

lolotheretour2 a écrit :c'est vraie que pour le style c'est bof
mais quand tu fais des randos de nuit, tu te rends compte que c'est fabuleux les spots sur le toit

Bof, le halo lumineux est très éblouissant surtout avec un capot de couleur claire. Je préfère les feux de calandre.

Je suis désolé, mais c'est aussi moche qu'efficace.

Pour les randos de nuit, c'est le top.
C'est plus facile à régler que des longues portées sur le parre choc.

On les régle naturellement vers le bas, et on ne pert pas la moitié du faisceau dans les nuages.
Moi, je ne les ai pas réglé pour voir trés loin, moralité, toute la lumière va sur le chemin.

On a une meilleure perception des trous, car la lumiére est moins rasante.

Mais je me demande si l'on n'est pas obligé d'avoir la fameuse commande en série, c'est à dire couplage phare et interupteur.